Подшипник 28HR3520

За счет замечательных параметров изделие имеет долгий срок использования. При этом условия бывают различными. Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, значительно уменьшается стоимость. Только при этом порог несущей способности становится выше. Следует принять в расчет, что в этом случае снижается и оборотистость.

Маркировка согласно типу игольчатого подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для выполнения которых приобретаются самые разные типы подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. При маркировке используется способ переноса оттиска тавра или электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и ряд дополнительных символов. Начало метки – конструктивная характерная черта данного подшипника. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и потом толщины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Характеристики игольчатого подшипника 28HR3520

• Разнообразие конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Кромки любого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Наличие большого пятна касания роликов и обоймы. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Основное преимущество подшипника это его сжатость в габаритах
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Использование игольчатого подшипника допускается только в случае нормального соотношения втулки и оси

Стандарт качества

Ввиду того эти изделия испытывают большие нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное изделие должно соответствовать гостам согласно своему типу:

• Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Выпуск подшипников 28HR3520 происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2

Сепаратор игольчатого подшипника модели 28HR3520 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Следующая крайне значимая задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на должном уровне. В составе игольчатого подшипника 28HR3520 можно найти: наружное, шлифованное, кольцо диаметром 35 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор. Как правило, наружные обечайки – толстые, держат повышенную нагрузку и противодействуют резким ударам.

Принадлежит к последним видам подшипниковых продуктов с наличием иглообразных тел качения (протяжённость каждого из которых соответствует не меньше 2,5 диаметра). Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Материалом выпуска тел качения выбирается хромистая сталь, показатель прочности в 54 - 65 единиц по Роквеллу. Отличается компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью.

Области применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

Когда нельзя употреблять каленый отшлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие продольные смещения – неотвратимы, но при этом спин гарантируется на должном уровне и носит надежный характер. Когда требуется, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании потоковых и типографских конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на процессе его выпуска, так как от этого зависит работоспособность, эффективность и качество общего узла, где он применяется.