Продажа подшипников

Подшипник 2880084

  • Подшипник 2880084
  • Подшипник 2880084
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2880084
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 4
    Наружный диаметр подшипника 9/10,3
    Ширина подшипника 3,5
    Масса подшипника 0,0011
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 1,3
    Количество тел качения 9
    Масса тел качения (1000 шт) 0,00903
    Материал тела качения 95Х18Ш
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Изготавливаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.006.014-75 и ГОСТ 832-78.

    Керамические шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 1.3 мм термо упрочнен до таких величин твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

    Принцип действия: перемещение круглых тел по желобам колец

    Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник 2880084 относится к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Форма рабочего тела шарик. Самый применяемый тип. Принцип действия: качение круглых тел качения в желобах колец.

    Произведенный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

    Ключевые достоинства: способность развивать значительные радиальные и линейные скорости, очень высокая прецизионность, большой выбор исполнений, резистанс качению шариков никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, тишина работы, широкая применяемость, небольшая вибрация. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

    Применение шариковых подшипников 2880084 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

    • малые эксплуатационные перегрузки
    • мелкие посадочные диаметры
    • технологические или технические повреждения в виде несоосности вала
    • немалая скорость вращения шпинделя
    • радиальные напряжения

    Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Шариковый подшипник 2880084 состоит из шарика, наружной обоймы, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения подшипника.

    Выпуском шариковых подшипников 2880084 занимается большое число фирм: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения или Лукояновский ОАО "Подшипник".

    Главные признаки:

    • dmin равный 4 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала
    • ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в один параметр, так как они совпадают
    • установочный диаметр (Dmax, 9/10,3 мм): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
    • вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой конструкции