Подшипник 284913

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сферы применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Если требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри агрегата. Когда нет возможности употреблять каленый шлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях небольшие аксиальные смещения – неотвратимы, только при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах закалённого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращения. Естественно, такие подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при проектировании типографических и конвейерных конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выполнения, поскольку от этого изделия зависит производительность, качество общего узла и работа, где он используется.

Условное обозначение

Поскольку предстоящие задачи, для выполнения которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. Для маркировки используется прием переноса оттиска тавра либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и несколько добавочных символов. Первые символы – конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. Далее следует цифровое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и потом ширины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Стандарт

По той причине, что эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в различных узлах, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Такое металлическое изделие обязано отвечать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск подшипников 284913 происходит по:

• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2

Сепаратор игольчатых подшипников модели 284913 также характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Следующая крайне значительная цель сепаратора – удерживать обороты и подачу смазки на соответствующем уровне. В составе иглообразного подшипника 284913 – внешнее, обработанное способом шлифовки, кольцо диаметром 102/117 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сепаратор. Как правило, внешние обечайки – толстые, переносят повышенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам.

Свойства игольчатого подшипника 284913

• Основное преимущество игольчатого подшипника – его компактность в размерах
• Невысокое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Вариабельность конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Применение игольчатого подшипника возможно лишь в случае нормального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Непроницаемость механизма любого вида изделия
• Большое пятно контакта обоймы и роликов. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность

Материалом изготовление тел качения служит хромистая сталь, коэффициент прочности в 54 - 65 единиц по Роквеллу. Имеет отношение к новейшим классам подшипниковых изделий с наличием игольчатых тел качения (протяжённость любого из которых равняется не меньше 2,5 диаметра). Отличается компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов.

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, производство осуществляется с использованием тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, ощутимо уменьшается стоимость. Однако при этом степень несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в этом случае уменьшается скорость кручения. За счет отличных характеристик изделие имеет продолжительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 284913

Опора игольчатая радиально-упорная 284913 – основные специфика

Радиально-упорный игольчатый подшипник 284913 без малой обоймы потребует шлифования до хорошей чистоты и термической плоскости вала до значений порядка 60…64 единиц по Роквеллу. Упорная часть может также оборудоваться защитой. Подобные подшипники являются легкоразъемными. Для упорной части подшипника требуется предварительный поджим с напряжением где-то одного процента от номинала аксиальной неподвижной грузоподъемности.

Объединение игольчатого подшипника без внутреннего кольца и осевого шарикового либо роликоподшипника для компенсации односторонне направленных аксиальных усилий. Имеются две главные модификации опор радиально-упорных. Подшипник качения радиально-упорный 284913 является сборной системой воспринимающей существенные аксиальные и значимые радиальные нагрузки. Подшипник с малой и большой обоймами, комплектом шаров и тонких цилиндрических роликов.

Роликоподшипники ряда NKIA поглощают лишь однонаправленные продольные усилия. Радиально-упорный роликоподшипник 284913 с внутренней и внешней обоймами типа НКИБ поглощает 2-сторонние нагрузки осевой направленности. Продольное нагружение не должно превышать четверть допускаемой радиальной мощности.

Смазка и использованные материалы