Подшипник 28424
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 28424 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | специальное |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 120 |
| Наружный диаметр подшипника | 250 |
| Ширина подшипника | 107,3 |
| Масса подшипника | 25,20 |
| Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 107,3 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 200 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 120 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 245 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 250 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 123 |
| Высота центра радиуса сферического опорного кольца | 70 |
| Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы | 70 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 1320000 |
| Динамическая грузоподъемность | 520000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный со свободным самоустанавливающимся кольцом без подкладного кольца. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Характеристики:
- масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой установки
- внутренний диаметр(d) равный 120 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шейки вала механизма
- монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
- ширина (B) в 107.3 мм, mm колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если они совпадают
Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 28424 состоит из большой обоймы, сепаратора, малого кольца, шарика. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным.
Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).
Шарик чаще всего имеет термо обработку до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Достоинства: резистанс качению шариков абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный выбор, бесшумность, повсеместная применяемость, небольшое биение, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, очень высокая прецезия. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.
Выпуском шариковых подшипников 28424 занято большое количество фирм: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".
Отличие от роликового - вращение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец
Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипник 28424 относится к группе подшипников качения. Наиболее используемый вид. Отличие от остальных видов подшипников - вращение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника.
Область использования шариковых подшипников 28424 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):
- немалая частота вращения
- технические или технологические недочеты в форме несоосности вала
- перпендикулярные валу нагрузки
- маленькие воспринимаемые нагрузки
- мелкие посадочные диаметры
Выпускаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.082-77.
Упорный подшипник 28424
Размеры, прецизионность и припуски отвечает ДИН 620-3 и iso 104 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт включает размеры одинарных и двойных шариковых подшипников. Упорный шариковый подшипник 28424 - модификация шарикового подшипника качения, на которые есть техрегламент по стандарту 7872–89.
Главные характеристики
Шариковые подшипники упорные 28424 имеют следующие параметры:
- устойчивость к интенсивным и тяжелым перегрузкам
- возмещение прижимных сил
- интервал функциональных температур от минус 30 до +150 С
- возможность работы при исходном косом монтаже
Шариковые подшипники 28424 результативны при эксплуатации на малых скоростях вращения, например в металлообрабатывающих станках, подъемниках, тихоходных шпинделях и редукторах. Подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Они могут эксплуатироваться как поворотные стойки.
Применение и конструкция
Продукт можно отнести к типу разъемных, что позволяет всякую из двух частей подшипника при желании монтировать раздельно. Кроме шариковых подшипников с плоскими тугими обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в механизмах в сочетании с дополнительными обечайками-прокладками. Конструкция подшипников шариковых упорных 28424 состоит из обечаек, шариковых тел качения и сепараторов.
Изделия выпускаются в 2 разновидностях: одинарные и двойственные. Среди двойных большее распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами. Абсолютно все исполнения способны усваивать сильные осевые перегрузки. Более распространенные это одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр.


