Подшипник 28409
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 28409 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | специальное |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 45 |
| Наружный диаметр подшипника | 100 |
| Ширина подшипника | 42,4 |
| Масса подшипника | 1,470 |
| Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 42,4 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 80 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 45 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 100 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 100 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 47 |
| Высота центра радиуса сферического опорного кольца | 29 |
| Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы | 29 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 186000 |
| Динамическая грузоподъемность | 122000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный со свободным самоустанавливающимся кольцом без подкладного кольца. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел качения по желобам наружных колец
Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Форма рабочего тела шарик. Самый востребованный тип. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.
Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.
Материал шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости: 60 - 65 единиц по HRC.
Характеристики:
- dmin равный 45 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D вала механизма
- вес ( кг): одного / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой конструкции
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
- ширина обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
Применение шарикоподшипников 28409 (лучше всего для следующих вариантов использования):
- технологические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
- перпендикулярные оси вращения нагрузки
- малые посадочные диаметры
- большая частота вращения
- маленькие нагрузки
Выпускаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 302 и ТУ 4840-73.
Достоинства: сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий выбор исполнений, широкая применяемость, способность развивать довольно большие скорости, очень высокая точность, бесшумность, небольшое биение. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.
Изготовлением шариковых подшипников 28409 занимается очень большое число компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".
Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимерного материала. Шариковый подшипник 28409 состоит из большого кольца, шарика, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.
Упорный подшипник 28409
Основные свойства
Подшипники шариковые упорные 28409 имеют следующие свойства:
- диапазон функциональных температур от -35 до плюс сто пятидесяти С
- компенсация прижимных сил
- выносливость к тяжеловесным и интенсивным перегрузкам
- способность работы при начальном перекосе
Они могут эксплуатироваться как поворотные опоры. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Изделия 28409 эффективны при использовании на малых скоростях, как например в металлорежущих станках, редукторах, малооборотистых шпинделях и подъемниках.
Габариты, точность движения и припуски отвечает ДИН 620-3 и iso 104 / Дин 711 (715). Техстандарт включает габариты двойных и одинарных упорных шарикоподшипников. Упорный шариковый подшипник 28409 - вариант шарикоподшипников качения, на которые действует ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.
Устройство и употребление
Кроме шариковых подшипников с тонкими плотными обечайками производятся элементы с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в деталях в сочетании с добавочными кольцами-подкладками. Строение подшипников шариковых упорных 28409 складывается из колец, сепараторов и шаров. Механизм имеет отношение к разновидности легкоразъемных, что может дать возможность всякую из двух частей шарикоподшипника при надобности ставить раздельно.
Шарикоподшипники выпускаются в 2-ух видах: парные и одинарные. Все типы имеют способность воспринимать усиленные продольные перегрузки. Более востребованные - одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. В среде двойных распространение получила серия 38000 - с 3-мя обоймами.


