Подшипник 28228
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 28228 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | специальное |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 140 |
| Наружный диаметр подшипника | 200 |
| Ширина подшипника | 48,6 |
| Масса подшипника | 4,27 |
| Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 48,6 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 160 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 140 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 197 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 200 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 143 |
| Высота центра радиуса сферического опорного кольца | 87 |
| Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы | 87 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 475000 |
| Динамическая грузоподъемность | 190000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный со свободным самоустанавливающимся кольцом без подкладного кольца. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Изготовлением шарикоподшипников 28228 занимается очень большое количество фирм: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.
Признаки:
- вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемого изделия
- наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
- dmin равный 140 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру вала
- ширина кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
Область применения шариковых подшипников 28228 (идеально подходит для следующих случаев применения):
- маленькие диаметры шеек валов
- малые рабочие нагрузки
- большая скорость вращения вала
- преимущественно радиальные напряжения
- технологические пороки в виде несоосности вала
Материал шариков из стали: ШХ-4; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника имеет термо обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец
Наиболее используемый тип. Вид подвижного тела шар. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение шариков по желобам колец. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном.
Создаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.115-89.
Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. В состав шарикоподшипника входят: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.
Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: способность развивать значительные радиальные скорости, небольшая вибрация, сопротивление катанию тел качения не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, большой ассортиментный набор, повсеместная применяемость, малая шумность, очень высокая точность.
Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, PEEK, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).
Упорный подшипник 28228
Характеристики, точность и припуски отвечает DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и исо 104 / Дин 711 (715). Стандарт включает габариты одинарных и двойных упорных подшипников. Упорный шариковый подшипник 28228 - разновидность шарикового подшипника, на которые распространяется стандарту 7872–89.
Главные характеристики
Подшипники шариковые 28228 имеют такие характеристики:
- возможность работы при исходном косом монтаже
- уравновешивание прижимающих напряжений
- прочность к напряженным и тяжеловесным нагрузкам
- зона рабочих температур от -30 до плюс сто пятидесяти С
Могут эксплуатироваться в виде поворотных опор. Шариковые подшипники 28228 эффективны при использовании на малых скоростях вращения, скажем в домкратах, малооборотистых валах, металлообрабатывающих станках и редукторах. Шарикоподшипники могут лишь минимально нагружаться в тангенциальном направлении.
Строение и применение
Механизм можно отнести к разновидности легкоразъемных, что позволяет каждую часть подшипника при надобности ставить отдельно. Конструкция подшипников шариковых 28228 складывается из сепараторов, шаров и обечаек. Помимо шарикоподшипников упорных с тонкими плотными кольцами изготавливаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в механизмах в сочетании с доп. обечайками-подкладками.
Изделия сходят с конвейера в 2 вариантах: двойные и одинарные. В среде двойных большее распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с тремя обоймами. Все типы готовы компенсировать усиленные осевые перегрузки. Наиболее востребованные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр.


