Подшипник 2780/2720
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2780/2720 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 36,487 |
| Наружный диаметр подшипника | 76,2 |
| Ширина подшипника | 23,812 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | дюймовые размеры |
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликоподшипником 2780/2720 зовется подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Пропорция размера тел качения роликов и длины менее 2,5. Если отношение другое, то можно выделить отдельный вид иглообразных подшипников. Он состоит из внешнего диаметром 76.2 мм и внутреннего диаметром 36.487 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора.
Особенности использования и установки роликоподшипников
Перед установкой осуществляют расконсервацию роликовых подшипников качения. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликоподшипник должен храниться менее ста десяти минут. Для подготовки используют подогретое до 100 градусов цельсия минеральное масло. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или специальных составах.
Через сборную втулку проводится установка нужной обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен подогрев обоймы. После установки делается смазывание, проверяется легкость верчения роликового подшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор.
Роликоподшипники качения 2780/2720 могут использоваться при значительных лучевых силах и умеренных скоростях:
- в механизме крупногабаритных двигателей
- на валах станков металлообработки
- для мощных насосов
- для высоконагруженных преобразователей
- в узлах жд и автомобильного транспорта
Испытываются устройства подачи смазки. Контролируется размеры, чистота поверхностей, качество посадочных плоскостей. Наносится нетолстый пласт смазочных материалов. Контролируется прямость вала, соосность посадочных мест.
Проверяют легкость вращения втулок. Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией люфты. Роликоподшипник 2780/2720 визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков.
Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников качения 2780/2720
К несовершенствам роликовых подшипников 2780/2720 относятся:
- наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками рабочие скорости
- чрезмерное выделение тепла, шумность
- жесткие требования к соосности
Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:
- почти в два раза превысить грузоподъемность аналогичных по габаритам шарикоподшипников
- лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки
- сократить размеры стоек
- обеспечивать довольно большую твердость опоры
Если присутствует ограничение в максимальном диаметре, то используются роликовые подшипники качения без наружного или малого кольца. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов калится до твердости порядка 60…65 единиц по Роквеллу. После термоупрочнения плоскость заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью.
Роликовые подшипники 2780/2720 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, долговечны.
Материалы и смазка
Для подшипников с ПА сепаратором усиленных кремниевым волокном допустимы температуры до ста десяти град. Температурный диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти град.. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует тепловой предел 250 градусов цельсия для исполнения TS4 и 200 градусов для модификации TS3.
До закалки обоймы науглероживают на глубину приблизительно четыре мм. Продолжительность цементации достигает 5 дней. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.
Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы втулки улучшает характеристики ударной прочности. Эти кольца науглероживают с последующей калкой.
сталей. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликоподшипники помогают:
- уменьшить шум
- уменьшить инертность
- обеспечить изоляционные характеристики
- увеличить срок службы и стойкость узла
- сократить трение
- увеличить скорость
Тела качения (ролики) и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают твердость где-то 58 - 65 по шкале HRC. Обоймы шириной более тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. После закалки прочность тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и колец толщиной меньше тридцати пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц шкалы HRC.
Для смазки нашли применение консистентные смазки и масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором необходимо проверять сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника.
Для тел качения, обечаек применяются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Кольца шириной более 30 мм делают из стали наподобие ШХ20СТ. Для обойм размером до десяти мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров используются стали наподобие ШХ15. Для крупных роликов и колец размером 10…30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ.
Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 2780/2720 можно применять также железные, латунные вибростойкие сепараторы.
Радиально-упорный роликовый подшипник 2780/2720
Подшипник роликовый радиально-упорный 2780/2720 это механизм, использующийся в разных отраслях индустрии для удержания напряжений, возникающих в ходе эксплуатации различных механизмов. Выпускается по гост 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).
Виды
Подшипники роликовые радиально-упорные 2780/2720 выпускаются в 4 вариациях: двух- и 4 рядные, ведущий, конусный. Строение каждого вида гарантирует надежность, высокую износоустойчивость и прочность. Выбирая изделие следует помнить последующие факторы:
- условия эксплуатации
- параметры и тип нагрузки
- частоту
- требуемый рабочий ресурс
Также требуется учитывать вид сепаратора, шумность, размеры радиально-упорных подшипников 2780/2720.
Использование и устройство2780/2720
В устройство радиально-упорных подшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор. Определенные модели обладают сепаратором из сплава. Существуют закрытые и открытые типы изделий, а также подшипники с внутренними или внешними кольцами, которые удерживают значительные продольные напряжения. Подшипники 2780/2720 делаются из стального сплава 100Cr6 в соответствии со стандартом САЕ52100.
Изделия 2780/2720 являются обязательной частью поворотных агрегатов в станкостроительном, ПТ, полиграфическом, металлургическом оборудовании. Роликовые подшипники этого вида нашли применение в генераторах, экструдерах, редукторах, мультипликаторах, отвесных осях, вентиляторах.
Оптимальный вариант: применение подобного вида роликоподшипников в совмещении с другими, компенсирующими продольные силы. Радиально-упорные подшипники 2780/2720 роликового типа удерживают в основном радиальные, групповые силы.
