Подшипник 276211

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85 или ТУ 4089-82.

Шарик может быть термически обработан до прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, полиамида-6.

Характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шпинделя
• вес (kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для расчета массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (Dmax, 100 mm): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): нередко объединяют в один, так как совпадают

Производством шариковых подшипников 276211 занимается большее количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение шаров по беговым дорожкам колец

Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых распространенных видов подшипника. Отличие от роликового - перемещение шаров по желобам колец. Наиболее востребованный вариант. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения.

Главные плюсы: резистанс катанию тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, небольшая вибрация, очень высокая прецезия, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, богатый выбор решений, малошумность, повсеместная распространенность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо, внешняя обойма и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным.

Область применения шарикоподшипников 276211 (идеально подходит для таких случаев применения):

• небольшие диаметры валов
• немалая скорость вращения
• радиальные напряжения
• технические изъяны в форме отклонения от оси вала
• малые эксплуатационные нагрузки

Радиально-упорный подшипник 276211

Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия гарантируют работу жестких валов при повышенных значениях продольных усилий. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов.

Радиально-упорные шарикоподшипники 276211 хорошо работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Сборка подшипников требует серьезного выдерживания соосности валов во избежание биения тел качения о поверхность дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 276211 - опорный узел для динамического оборудования, который противостоит действию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 276211 возрастает продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта любого типа радиально-упорных подшипников - 36 градусов.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная черта - смещение дорожек качения внешнего кольца калибром 100 мм по отношению ко внутреннему размером 55 мм в продольном направлении.

Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Радиально-упорный подшипник 276211 воспринимает действие различных по направлению напряжений одной направленности.