Продажа подшипников

Подшипник 266432

  • Подшипник 266432
  • Подшипник 266432
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 266432
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 160
    Наружный диаметр подшипника 400
    Ширина подшипника 176
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции сдвоенные по схеме О
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Изготовлением шарикоподшипников 266432 занимается очень большое количество фирм: Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и "ГПЗ-25".

    Изготавливаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91.

    Характеристики:

    • установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
    • посадочный диаметр(dmin) равный 160 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шпинделя механизма
    • ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
    • масса (M, кг): 1-й единицы / 1-й тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой машины

    Принцип действия: бег сферических тел качения в желобах внутренних и наружных колец

    Один из самых популярных типов подшипника. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Самый популярный тип. Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном.

    Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 266432 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, внешней обоймы, шара. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

    Достоинства: повсеместная применяемость, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, богатый ассортимент, резистанс качению шаров мало зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, бесшумность, маленькая вибрация, высокая точность. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

    Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

    Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6.

    Область применения шариковых подшипников 266432 (оптимально подходит для таких случаев применения):

    • незначительные эксплуатационные перегрузки
    • эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси
    • небольшие посадочные диаметры
    • радиальные нагрузки
    • высокая скорость вращения вала

    Радиально-упорный подшипник 266432

    Конструкторская особенность - смещение дорожек качения большой обоймы диаметром 400 мм относительно малого размером 160 мм в линейном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность.

    Однорядный подшипник 266432 воспринимает действие объемных напряжений одной направленности. Шарикоподшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

    Сборка оборудования требует серьезного соблюдения соосности во избежание соударения шаров о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные шариковые подшипники 266432 эффективно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

    При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 266432 усиливается продольная тоннажность, со снижением – радиальная. Расчетный угол контакта каждого типа подшипников - тридцать шесть градусов и меньше.

    Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Могут использоваться для габаритного оборудования. Изделия гарантируют работу хрупких шпинделей при повышенных величинах продольных усилий.

    Подшипник шариковый радиально-упорный 266432 - механизм для движущихся деталей оборудования, который противостоит одновременному воздействию усилий, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

    По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 266432 изготавливают:

    • по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
    • cогласно ГОСТ 4252-75
    • по стандарту 8995-75, стандарту 831-75