Подшипник 266408
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 266408 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 40 |
| Наружный диаметр подшипника | 110 |
| Ширина подшипника | 54 |
| Масса подшипника | 2,74 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 3,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 36 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | по схеме О. Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Комплект подшипников фиксирует вал и корпус в обоих осевых направлениях и обеспечивает более жесткую угловую фиксацию вала чем соответствующий подшипник 366XXX |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 832-78 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Область применения шарикоподшипников 266408 (идеально для следующих случаев использования):
- небольшие посадочные диаметры
- технические повреждения в форме отклонения от оси
- немалая частота вращения вала
- радиальные напряжения
- незначительные нагрузки
Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец
Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Наиболее используемый тип. Принцип действия: бег шариков по желобам колец. Один из самых распространенных типов подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения.
Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).
Производством шариковых подшипников 266408 занимается большее число компаний: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11.
Признаки:
- dmin равный 40 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D шпинделя
- высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
- масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого агрегата
- установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Достоинства: незначительное биение, высокая прецизионность, противодействие качению шаров совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать довольно большие линейные скорости, широкая применяемость, малошумность, широкий ассортиментный набор. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.
Детали шарикоподшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и внешняя обойма. Сепаратор нужен для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.
Выпускаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92 или ТУ 4735-СП-74.
Радиально-упорный подшипник 266408
Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Его инженерная особенность - сдвиг дорожек качения внешнего кольца диаметром 110 мм относительно внутреннего диаметром 40 мм в линейном направлении.
Радиально-упорные шариковые подшипники 266408 успешно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Инсталляция оборудования требует жесткого выдерживания соосности осей для того, что бы избежать ударов тел качения о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и шум.
Конструкция радиально-упорных подшипников:
- согласно ГОСТ 832-78
- cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
- по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75
Проектный контактный угол каждого вида подшипников - тридцать пять градусов и менее. При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 266408 растет продольная мощность, с уменьшением – радиальная.
Подшипник шариковый радиально-упорный 266408 - механизм для динамического изделий, который противостоит действию нагрузок, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.
Однорядный подшипник 266408 демпфирует действие объемных нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.
Могут использоваться для габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в двух различных направлениях. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия. Изделия гарантируют функционирование жестких валов при высоких значениях аксиальных усилий.

