Продажа подшипников

Подшипник 266222

  • Подшипник 266222
  • Подшипник 266222
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 266222
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 76
    Масса подшипника 9,240
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 3,5
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Угол контакта 36
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции сдвоенные. Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Комплект подшипников фиксирует вал и корпус в обоих осевых направлениях и обеспечивает более жесткую угловую фиксацию вала чем соответствующий подшипник 366XXX
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 832-78
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Главные достоинства: резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный набор, широкая распространенность, малая вибрация, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, малая шумность, высокая прецизионность. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

    Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Принцип действия: бег круглых тел качения по желобам колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Вид рабочего тела сфера. Наиболее применяемый вариант.

    Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника может иметь термическую обработку до следующих параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

    В состав шарикоподшипника включаются: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

    Применение шариковых подшипников 266222 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

    • радиальные напряжения
    • небольшие посадочные диаметры
    • небольшие перегрузки
    • технологические дефекты в виде несоосности оси вращения
    • большая скорость вращения вала

    Изготавливаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.151-89 и ТУ 37.006.051-75.

    Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998.

    Параметры:

    • dmin равный 110 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала механизма
    • ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда сливают в один, в случае, если они совпадают
    • вес (kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
    • наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца

    Изготовлением шариковых подшипников 266222 занимается очень большое количество компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

    Радиально-упорный подшипник 266222

    Подшипник шариковый радиально-упорный 266222 - опорный механизм для динамического изделий, противостоящий действию нагрузок, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

    Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует тоннажность. Его конструктивная черта - сдвиг беговых дорожек наружного кольца калибром 200 мм по отношению ко малому диаметром 110 мм в продольном направлении.

    С повышением величины контактного угла радиально-упорного подшипника 266222 увеличивается осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол любого типа подшипников - тридцать пять градусов и ниже.

    Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Изделия гарантируют работу хрупких валов при высоких величинах осевых напряжений. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для опор габаритного оборудования.

    По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 266222 изготавливают:

    • по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
    • по ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
    • согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

    Радиально-упорные подшипники 266222 эффективно работают в сложных условиях прокатных станов. Сборка оборудования потребует серьезного выдерживания соосности осей для избежания ударов шаров о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

    Радиально-упорный шарикоподшипник 266222 воспринимает действие различных по плоскости приложения напряжений одного направления. Шарикоподшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.