Подшипник 266134Л2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 266134Л2У (лучше всего для таких случаев использования):

• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• высокая частота вращения
• маленькие перегрузки

Параметры:

• монтажный диаметр (Dmax, 260 мм): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, kg): 1-го либо 1-ой тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого узла
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто объединяют в одну, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 170 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала

Производством шарикоподшипников 266134Л2У занимается немалое количество компаний: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимерного материала. Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, сепаратор и наружное кольцо.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: очень высокая прецезия, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, большой ассортиментный набор, способность поддерживать значительные скорости, незначительная вибрация, малая шумность.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам колец

Принцип действия: вращение сферических тел качения по желобам наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Шарикоподшипник 266134Л2У относится к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Форма тела качения шарик. Наиболее применяемый вид.

Тело качения (шарик) размером 26.988 мм термо упрочнен до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ-10; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Изготавливаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 5190-78.

Радиально-упорный подшипник 266134Л2У

При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 266134Л2У возрастает продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол каждого вида таких подшипников - 35 градусов и менее.

Подшипник шариковый радиально-упорный 266134Л2У - узел для динамического машин и механизмов, который противостоит одновременному действию усилий, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Изделия обеспечивают работоспособность прочных валов при повышенных значениях осевых усилий. Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух различных направлениях.

Его инженерная черта - сдвиг беговых дорожек внешней обоймы диаметром 260 мм по отношению ко внутреннему диаметром 170 мм в линейном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность.

Подшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 266134Л2У демпфирует воздействие объемных напряжений одного направления.

Радиально-упорные шарикоподшипники 266134Л2У эффективно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Сборка оборудования потребует жесткого выдерживания соосности осей во избежание соударения шариков о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)