Подшипник 264706Е

Общая информация об игольчатом подшипнике

Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Выделяется компактными размерами, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью. Материалом производства тел качения служит хромистая сталь, с показателем прочности - 54 - 65 hrc. Можно отнести к последним типам подшипниковых конструкций с присутствием игольчатых роликов (длина любого из которых равна не менее двум с половиной диаметров).

Характеристики игольчатого подшипника 264706Е

• Непроницаемость механизма любого изделия
• Наличие большого линейного пятна соприкосновения обоймы и ролика. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Края каждого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Основное преимущество подшипника это его малые габариты
• Разнообразие вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
• Использование игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального соответствия втулки и оси
• Низкое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника

Условное обозначение

По той причине, что назначения, для выполнения которых покупаются разные типы подшипников, различаются, их нужно маркировать. Для маркировки употребляется прием нанесения тавра либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт буква основного условного обозначения и пару добавочных букв. Начало метки – конструкционная характерная черта данного изделия. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом высоты подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.

Когда нельзя применять закалённый отшлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях незначительные аксиальные перемещения – неизбежны, только при этом вращение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. Если требуется, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах закалённого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и конвейерных конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его производства, так как от этого зависит работа, качество общего узла и продуктивность, где он применяется.

Стандарт

Поскольку эти подшипники воспринимают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке обязаны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Подобное изделие обязано отвечать гостам сообразно своему типу:

• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников 264706Е осуществляется по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979
• Дин 5 405-2
• ИСО 104:1994

За счет отличных характеристик изделие имеет длительный срок работы. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузки, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Чтобы снизить радиальные величины, производство осуществляется с использованием узких цилиндрических роликов (тел качения) диаметром 7 мм. Таким образом, ощутимо снижается стоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо принять в расчет, что в этом случае снижается оборотистость.

Сепаратор игольчатого подшипника модели 264706Е характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Еще одна очень значимая задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на подобающем уровне. В устройстве игольчатого подшипника 264706Е – наружное, обработанное способом шлифования, кольцо диаметром 43.98 мм. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные кольца – утолщенные, держат повышенную нагрузку и противостоят резким ударам.

Радиальный игольчатый подшипник 264706Е

Особенности монтирования

Плоскости под посадку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают шлифовке, полированию и термообработке. Данные подшипники с наружным штампованным кольцом устанавливают при помощи оправки. Для установки в подшипниковую корзинку применяется машинный или мануальный пресс.

При исключении внутренней обоймы для облегчения монтирования употребляется сборная втулка с диаметром меньше размера оси на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 264706Е не оснащенные обоймами устанавливаются на обмазанную вязкой смазкой выточку оси. Затем ставится корпусная деталь.

Игольчатый подшипник 264706Е – преимущества, устройство, недостатки

Много видов включают уплотнительные элементы, собираться с малым кольцом либо без сепаратора. Базовое устройство собирают из набора игл с сепаратором. Наиболее популярная сборка включает в себя большое кольцо диаметром 43.98 мм, сепаратор, набор роликов малого диаметра в 7 мм и большой протяженности. Игольчатый радиальный подшипник качения 264706Е компенсирует только лишь лучевые нагрузки.

При всем этом линейные величины более у иглоподшипников. Сравнительно с шарикоподшипниками такие подшипники выигрывают в грузоподъемности и могут позволить уменьшить радиальные размеры роликоподшипника. К их изъянам также можно отнести восприимчивость к смещениям вала, ограничение рабочих скоростей.

Игольчатый подшипник 264706Е имеет хорошую радиальную грузоподъемность при малом наружном диаметре. При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают сниженное трение и тепловыделение, удобство работы. Употребление подшипников понижает пусковые моменты, увеличивает надежность, усиливает ремонтопригодность.