Подшипник 26314
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 26314 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 70 |
| Наружный диаметр подшипника | 150 |
| Ширина подшипника | 35 |
| Масса подшипника | 2,89 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | со скосом на наружном и внутреннем кольцах |
Общая информация о шариковом подшипнике
Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: тишина работы, высокая прецезия, повсеместная распространенность, богатый выбор исполнений, противодействие качению тел качения никак не зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малая вибрация, способность поддерживать значительные радиальные скорости.
Марка материала металлических шаров: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик термо упрочнен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014.
Применение шарикоподшипников 26314 (идеально для таких вариантов применения):
- эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси вала
- маленькие эксплуатационные нагрузки
- радиальные нагрузки
- немалая частота вращения шпинделя
- мелкие диаметры шеек валов
Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 26314 состоит из шарика, внутреннего кольца, сепаратора, наружного кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера.
Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 26314:
- масса (m, kg): одного / 1-ой тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
- высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): почти всегда сливают в один, если они совпадают
- установочный диаметр (Dmax, 150 mm): диаметр внешней обоймы - существенен при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
- dmin равный 70 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шпинделя
Изготавливаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.115-89.
Принцип действия: бег шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец
Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых популярных типов подшипника. Шарикоподшипник 26314 относится к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение шаров по желобам колец. Наиболее используемый тип.
Производством шариковых подшипников 26314 занято немалое число фирм: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".
Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6.
Радиально-упорный подшипник 26314
Конструктивные особенности
Сепараторы подшипников 26314 производят из полиамида (PA). Порой могут использовать латунь и сталь. Со стороны элементов качения присутствует расширенный упорный буртик и фаска на одном из колец подшипника с другой стороны.
Часть осевой нагрузки на упорно-радиальный подшипник равняется примерно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Обозначенный угол контакта составляется 12 градусов. Уклон борта кольца дает возможность монтировать в упорно-радиальном подшипнике 26314 большое число шаров и увеличить тоннажность.
Поворот пятнадцать градусов позволяет противостоять осевой нагрузке в интервале до 75% от неиспользованной возможной радиальной. До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки воспринимает радиально-упорный шарикоподшипник при угле двадцать шесть град..
Между соприкасающимися деталями наличествует точечный контакт. Значение трения в паре канал-тело качения наименьший. Специфика устройства могут весьма повысить скорость вращения.
Со снижением угла повышается рекомендуемая скорость и падает аксиальная грузонесущая способность. С повышением угла контакта снижается значение скорости и производится увеличение аксиальной грузоподъемности. Шариковые подшипники 26314 принимают влияние высоких постоянных и переменных нагрузок. Посредством изменения значения градуса контакта воздействуют на грузоподъемность и максимальную частоту вращения.
Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 26314 применяют в во многих механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Монтаж
Нагрузки распределяются равномерно. В дополнительных конструкциях нет необходимости. Шарикоподшипники выходят с предприятия-изготовителя сразу готовыми для установки. Разрешается их употребление с раньше установленным радиально-упорным шарикоподшипником качения при условии соблюдения определенного внутреннего осевого зазора.
Силы инерции и трение провоцируют пробуксовывание шаров по дорожке. Повышенные шумы и вибрации в процессе работы свидетельствуют о несоблюдении соосности в ходе установки упорно-радиальных подшипников. Для устойчивой работы требуется перманентная незначительнейшая нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника. В ходе эксплуатации в режимах значительных оборотов выполнение данного условия особо важно.
Ставят радиально-упорные шариковые подшипники 26314 в различных узлах. Нашли практику применения упорно-радиальные шарикоподшипники в металлообрабатывающих агрегатах и эл. двигателях.
Основные характеристики изделий 26314
Имеется несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. На отечественные шарикоподшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Виды и габариты регламентируются ТУ и ГОСТ.
Первостепенным параметром подшипников 26314 считается наибольшая динамическая и постоянная нагрузка. Большую роль имеют посадки и максимальная частота вращения. К ключевым параметрам относятся моторесурс и класс точности.
Большая часть упорно-радиальных шарикоподшипников оборудовано мощными сепараторами с окнами. Особые требования предъявляют к смазывающим материалам. Безолаберная смена масла либо неправильные присадки понижают время эксплуатации сепаратора. Шарикоподшипники 26314 надежны при продолжительной работе в среде с повышенными температурами.
