Подшипник 262768ХМУ2
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 262768ХМУ2 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 340 |
| Наружный диаметр подшипника | 480 |
| Ширина подшипника | 290 |
| Масса подшипника | 172 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с безбортовым наружным кольцом и с бортовым внутренним кольцом |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| Диаметр тела качения | 35 |
| Количество тел качения | 60 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 339 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 55 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 9 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Области использования
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания употребляют в ситуациях сильного засорения и значительных нагрузок. Выпускают из особых сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их вида.
Используют подшипники качения роликовые во вращающихся частях машин и механизмов для металлообработки. Подшипниками 262768ХМУ2 укомплектованы буксы на осях жд платформ. Роликоподшипник есть в устройстве трансмиссии легковых и грузовых автомобилей. Роликоподшипники есть в составе преобразователей и электрических двигателей большой мощности.
По окончании сборки подшипника проводят проверки. Значительный рост температуры и резкий скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике. Первоначально подводят не очень большую нагрузку при малой частоте вращения. Негромкий размеренный шум свидетельствует о нормативной работе подшипника.
Эксплуатационные условия описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Роликоподшипник 262768ХМУ2 — рядовая деталь. Срок годности обусловливается эксплуатационными параметрами. Относятся роликовые подшипники 262768ХМУ2 к разряду прецизионных механизмов. Значение несущей способности очень повышенный.
Проектные свойства
Вспомогательные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Положительный момент — огромная несущая способность. Плохо работают при больших скоростей. Конструкционный изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки.
Во время работы в дорожках бегают ролики. Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. Наружная плоскость внутреннего кольца и большого внутри имеет беговые дорожки.
Сферический ролик 262768ХМУ2 усиливает технические свойства роликового подшипника. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы помогает компенсировать отсутствие соосности. Подшипник могут использовать в условиях неравномерных и больших радиальных напряжений.
Роликовый подшипник 262768ХМУ2 является опорой вращающегося механизма. Тела качения ввинчены в сепараторы. В сборку включаются внешние и малые кольца. Рабочие тела — ролики.
Маркировку 262768ХМУ2 подшипников описывает ГОСТ 3189. В обозначении зашифрованы базовые характеристики изделия. Маркировка содержит буквы и числа.
Повреждение соосности меняет ход роликов. Качественные свойства роликовых подшипников уменьшаются. Оси установочных мест обязательно требуют настройки.
Базовые погрешности подшипников качения роликовых обозначают знаками l b L. Наружное кольцо подшипника шестого класса точности обозначается l6. Буква l применяется для внешней обоймы. Большую букву L употребляют для малой обоймы.
Требования промышленной документации
Величина посадки увеличивается с повышением рабочей температуры в роликоподшипнике. Функционирование узла 262768ХМУ2 в условиях повышенных температур предполагает принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы калибром 340 мм и оси.
Посадочные размеры больших роликовых подшипников отличаются от средних и мелких в большую сторону. Посадки роликоподшипников 262768ХМУ2 подбирают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Большие напряжения требуют употребления сжатых соединений внутренних обойм с осью и внешних со станиной.
Подбор класса происходит с учетом характеристик: вращения и параметры работы. Самыми популярными считаются подшипники классов точности 0 и 6. Более точные подшипники востребованы в особенных случаях. ТНПА 520-2011 описывает добавочные и основополагающие классы прецизионности.
Подшипник роликовый радиальный 262768ХМУ2
Для нивелирования аксиальных усилий возникающих при эксплуатации узлов скоростных валов, роликоподшипники радиальные могут быть установлены вместе с радиально-упорными шарикоподшипниками или в наборе с роликовыми подшипниками коническими.
Подшипник радиальный 262768ХМУ2 нашел применение в движущихся узлах с приличными нагрузками, давящими вертикально к оси конструкции. Тела качения - ролики.
Монтировка роликоподшипников 262768ХМУ2 производится с предварительным натяжением. Мощность возрастает в прямой зависимости от числа роликов.
Радиальные роликоподшипники 262768ХМУ2 отлично воспринимают радиальные напряжения, плохо сопротивляются осевым усилиям, имеют ограничения по скоростным характеристикам. В зависимости от режимов применения изготавливаются без и с сепараторами (из, композитов, бронзы, стали). Изготавливаются в различных исполнениях, имеющими отличия числом роликов и формой обойм. Некоторые из них могут компенсировать маленькие аксиальные напряжения.
Используются в качестве опор скоростных прокатных станов. Применяются в мельницах и преобразователях скоростей, в серьезных тяжелонагруженных агрегатах станков прокатного и механического оснащения.
Подшипник 262768ХМУ2 имеет отличную грузоподъемность в радиальном направлении, величина которой выше, чем у сходного по габаритам шарикового подшипника. Подшипник чувствителен к перекосам обойм по отношению друг к другу. Перекосы провоцируют критические перегрузки по торцам роликов. Имеет худшие по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики.

