Подшипник 26222К

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 26222К состоит из сепаратора, внутреннего кольца, шара, наружной обоймы. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или из полимера.

Изготовлением шарикоподшипников 26222К занято очень большое число предприятий: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 26222К (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• незначительные нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические изъяны в виде несоосности вала
• малые диаметры шеек валов
• большая скорость вращения

Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000.

Шар подшипника может быть термообработан до прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

Достоинства: богатый ассортимент, высокая прецезия, малая шумность, широкая распространенность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, маленькая вибрация, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 26222К:

• установочный диаметр (Dmax, 200 mm): диаметр наружного кольца
• вес (kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого узла
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма

Принцип действия: бег шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник 26222К принадлежит к семейству подшипников качения. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Форма тела качения шар. Отличие от роликового - бег шарообразных тел по желобам внутренних и наружных колец. Один из самых востребованных типов подшипника.

Создаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.053-73.

Радиально-упорный подшипник 26222К

Используются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях. Изделия обеспечивают работу хрупких валов при повышенных величинах осевых напряжений. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.

Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный шариковый подшипник 26222К воспринимает воздействие объемных напряжений одного направления.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 26222К изготавливают:

• согласно стандарту 832-78
• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения наружной обоймы калибром 200 мм по отношению ко малому калибром 110 мм в линейном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность.

С увеличением значения контактного угла радиально-упорного подшипника 26222К растет аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов и меньше.

Подшипник шариковый радиально-упорный 26222К - опорный механизм для подвижных частей механизмов и машин, противостоящий одновременному действию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Установка оборудования требует жесткого соблюдения соосности во избежание биения шаров о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 26222К эффективно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.