Подшипник 26222

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 26222:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• посадочный диаметр(dmin) равный 110 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала механизма
• вес (кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто сливают в одну, так как совпадают

Шарик термически усилен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: малая вибрация, широкая распространенность, малошумность, большой выбор решений, способность поддерживать довольно большие скорости, высокая прецизионность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см.

Создаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

Производством шариковых подшипников 26222 занимается огромное число организаций: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и наружная обойма.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров по желобам наружных колец

Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Форма тела качения сфера. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Шариковый подшипник 26222 можно отнести к подклассу подшипников качения.

Область использования шариковых подшипников 26222 (идеально подходит для таких случаев применения):

• немалая частота вращения
• небольшие диаметры валов
• малые рабочие нагрузки
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси
• перпендикулярные валу напряжения

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998.

Радиально-упорный подшипник 26222

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 26222 изготавливают:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные

Подшипник шариковый радиально-упорный 26222 - механизм для движущихся деталей изделий, противостоящий воздействию напряжений, воздействующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Изделия гарантируют функционирование жестких шпинделей при высоких величинах аксиальных усилий. Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают использование в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Применяются для габаритного оборудования.

Однорядный подшипник 26222 демпфирует воздействие объемных усилий одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 26222 усиливается осевая мощность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов.

Его инженерная черта - сдвиг беговых дорожек большой обоймы калибром 200 мм относительно малого размером 110 мм в линейном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность.

Установка оборудования потребует строгого соблюдения соосности для избежания биения шаров о поверхность дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные шариковые подшипники 26222 успешно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.