Подшипник 26220К

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 26220К занято очень большое число организаций: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "ГПЗ-2".

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 26220К:

• монтажный диаметр (Dmax, 180 мм): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой установки

Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника термо усилен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000.

Применение шариковых подшипников 26220К (идеально подходит для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения вала
• перпендикулярные валу напряжения
• технологические изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
• мелкие посадочные диаметры
• небольшие перегрузки

Ключевые преимущества: малая вибрация, высокая точность, большой выбор решений, скорость вращения, широкая распространенность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Отличие от роликового - перемещение шаров по внутренним поверхностям наружных колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник 26220К можно отнести к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Вид рабочего тела сфера. Самый распространенный тип. Принцип действия: перемещение шаров по желобам колец.

Создаются по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Шарикоподшипник 26220К состоит из шарика, сепаратора, большого кольца, внутреннего кольца. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Радиально-упорный подшипник 26220К

Радиально-упорные шариковые подшипники 26220К эффективно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Сборка подшипников потребует строгого выдерживания соосности для избежания ударов шариков о поверхность дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• по ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Изделия обеспечивают функционирование прочных шпинделей при высоких величинах аксиальных напряжений. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2 различных направлениях. Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

Однорядный шарикоподшипник 26220К воспринимает воздействие объемных усилий одного направления. Подшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Его инженерная черта - смещение беговых дорожек большой обоймы калибром 180 мм по отношению ко малому размером 100 мм в продольном направлении.

Расчетный контактный угол любого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов. С ростом значения угла контакта радиально-упорного подшипника 26220К увеличивается аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 26220К - опорный узел для подвижных частей изделий, который противостоит воздействию усилий, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.