Подшипник 26214К

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шаров из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника термически упрочнен до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, PEEK, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Элементы шарикоподшипника: шарик, сепаратор, малое кольцо и внешняя обойма. Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Применение шарикоподшипников 26214К (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• небольшие перегрузки
• технологические недостатки в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения валов

Делаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 37.006.088-78.

Принцип действия: бег круглых тел качения в беговых дорожках колец

Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Отличие от других типов подшипников - перемещение шарообразных тел в желобах колец. Самый используемый вид. Вид рабочего тела сфера. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом.

Ключевые достоинства: повсеместная распространенность, маленькая вибрация, высокая прецезия, скорость вращения, богатый ассортимент, малошумность, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 26214К:

• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шпинделя
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают

Производством шариковых подшипников 26214К занимается очень большое число организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 26214К

Монтаж

Допускается их использование с ранее смонтированным упорно-радиальным шариковым подшипником при условии соблюдения заданного внутреннего продольного зазора. Шарикоподшипники поступают с выпуска готовыми для монтажа. Напряжения рассредоточиваются пропорционально. В доп. устройствах нет необходимости.

Для устойчивой работы необходима перманентная небольшая нагрузка упорно-радиального подшипника качения. При работы в ситуациях высоких оборотов выполнение данного условия особо важно. Инерционные силы и трение инициируют пробуксовывание тел качения по дорожкам. Вибрации и повышенные шумы при работе говорят о несоблюдении соосности в процессе установки шарикоподшипников.

Нашли применение шарикоподшипники в металлообрабатывающих станках и эл. двигателях. Ставят упорно-радиальные шарикоподшипники 26214К во многих механизмах.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников качения 26214К делают из полиамида. Порою могут использовать сталь и латунь. Со стороны шариков присутствует уклон на одном кольце радиально-упорного шарикоподшипника и расширенный кагат для упора с другой стороны.

Обозначенный градус контакта равняется двенадцать град.. Уклон края кольца дает возможность размещать в радиально-упорном подшипнике 26214К значительное число шаров и повысить грузоподъемность. Величина продольной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составит приблизительно 70 % от нереализованной радиальной.

До 150% постоянной нагрузки берет на себя радиально-упорный шариковый подшипник при угле двадцать шесть градусов. Наклон в 15 градусов дает способность противостоять осевой нагрузке в интервале до 75% от неупотребленной возможной радиальной.

Момент трения в промежутке дорожка качения-шар самый маленький. Свойства конструкции позволяют сильно повысить скорость вращения. Между соприкасающимися элементами присутствует точечный контакт.

При повышении градуса контакта падает значение скорости и происходит рост продольной грузонесущей способности. С понижением градуса растет разрешенная частота и падает осевая тоннажность. Методом перемены значения угла контакта регулируют тоннажность и максимальную частоту вращения. Изделия 26214К воспринимают влияние высоких статических и динамических нагрузок.

Основные параметры 26214К

Существует несколько типов радиально-упорных шарикоподшипников. Виды и размеры устанавливаются техническими условиями. На отечественные радиально-упорные шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и ГОСТ 831-75.

Немалую роль имеют посадки и максимальная частота вращения. К главным свойствам относят моторесурс и класс точности. Главным значением шарикоподшипников 26214К является наибольшая динамическая и постоянная нагрузка.

Особые требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная замена масел либо неподходящие добавки снижают длительность функционирования сепаратора. Большинство изделий оборудовано мощными сепараторами с окнами. Шарикоподшипники 26214К стабильны при долговременной эксплуатации в среде с большими температурами.

Подшипник шариковый радиально-упорный 26214К можно использовать в разных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.