Продажа подшипников

Подшипник 26212К

  • Подшипник 26212К
  • Подшипник 26212К
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 26212К
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 60
    Наружный диаметр подшипника 110
    Ширина подшипника 22
    Масса подшипника 0,800
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 2,5
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Угол контакта 40
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции неразъемные со скосом на наружном и внутреннем кольцах
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Делаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75.

    Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 26212К:

    • установочный диаметр (Dmax, 110 mm): диаметр внешней обоймы
    • ширина (B)в 22 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
    • масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой машины
    • внутренний диаметр(dmin) равный 60 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала механизма

    Отличие от прочих видов подшипников - перемещение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям наружных колец

    Самый популярный вариант. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Шариковый подшипник 26212К можно отнести к группе подшипников качения. Форма тела качения шарик. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по внутренним плоскостям внутренних колец.

    Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до следующих значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

    Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор производят из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000.

    Изготовлением шарикоподшипников 26212К занято очень большое количество фирм: Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА".

    Шарикоподшипник 26212К состоит из большого кольца, малого кольца, шара, сепаратора. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

    Применение шарикоподшипников 26212К (идеально подходит для таких вариантов применения):

    • перпендикулярные валу нагрузки
    • малые рабочие перегрузки
    • технические изъяны в форме отклонения от оси
    • небольшие посадочные диаметры
    • большая частота вращения вала

    Достоинства: очень высокая прецезия, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, тишина работы, способность выдерживать большие скорости, широкий ассортимент, незначительное биение. Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

    Радиально-упорный подшипник 26212К

    Выдерживают применение в рабочей среде при температуре более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники хорошо принимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2 различных направлениях. Подшипники гарантируют функционирование жестких валов при больших значениях осевых усилий. Могут использоваться для опор габаритного оборудования.

    Подшипник шариковый радиально-упорный 26212К - механизм для движущихся элементов изделий, который противостоит действию напряжений, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

    Его конструктивная черта - сдвиг беговых дорожек наружной обоймы диаметром 110 мм по отношению ко внутреннему калибром 60 мм в линейном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность.

    Расчетный угол контакта абсолютно любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов и ниже. С увеличением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 26212К возрастает аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная.

    По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 26212К изготавливают:

    • по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
    • по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75
    • согласно стандарту 832-78

    Инсталляция подшипников требует жесткого выдерживания соосности осей для того, что бы избежать соударения шариков о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные шариковые подшипники 26212К хорошо функционируют в сложных условиях прокатных станов.

    Радиально-упорный шарикоподшипник 26212К демпфирует действие различных по направлению напряжений одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.