Подшипник 26211

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: бесшумность, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, широкий ассортиментный выбор, широкая распространенность, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецизионность, маленькое биение.

Производятся по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Отличие от роликового - бег круглых тел качения в беговых дорожках колец

Пожалуй, самый применяемый вариант. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Принцип действия: перемещение сферических тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Область применения шарикоподшипников 26211 (оптимально для следующих вариантов применения):

• технические изъяны в виде несоосности оси вращения
• большая скорость вращения валов
• радиальные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• незначительные рабочие перегрузки

Шарикоподшипник 26211 состоит из малой обоймы, сепаратора, шарика, наружного кольца. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, штампованным или из полимера.

Признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• масса (m, кг): 1-го / одной тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого изделия
• ширина (B)в 21 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно сливают в одну, если они совпадают

Изготовлением шарикоподшипников 26211 занимается немалое число предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Полученный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита.

Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шар подшипника может быть термообработан до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиально-упорный подшипник 26211

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• согласно стандарту 832-78
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 26211 усиливается аксиальная мощность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта абсолютно любого типа подшипников - тридцать пять градусов.

Однорядный шариковый подшипник 26211 демпфирует действие объемных усилий одного направления. Подшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Подшипник шариковый радиально-упорный 26211 - узел для динамического изделий, который противостоит действию напряжений, воздействующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Инсталляция подшипников требует жесткого соблюдения соосности шпинделей для того, что бы избежать соударения тел качения о поверхность дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 26211 успешно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия обеспечивают работу хрупких шпинделей при повышенных величинах осевых напряжений. Используются для крупногабаритного оборудования.

Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Инженерная особенность - смещение беговых дорожек большого кольца диаметром 100 мм относительно внутреннего диаметром 55 мм в линейном направлении.