Подшипник 26210К

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных колец

Отличие от роликового - перемещение шариков в желобах колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 26210К относится к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый популярный вариант. Вид подвижного тела шар.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 26210К:

• посадочный диаметр(d) равный 50 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки вала
• монтажный диаметр (Dmax, 90 mm): диаметр внешней обоймы
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): часто сливают в одну, в случае, если совпадают
• вес (кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого агрегата

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные плюсы: малая шумность, высокая прецизионность, широкая применяемость, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать довольно большие скорости, богатый ассортиментный выбор, незначительная вибрация.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, полиамида-6.

Изготовлением шарикоподшипников 26210К занимается немалое число предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, наружное кольцо, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным.

Шарик может быть термически обработан до следующих величин прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Выпускаются по: ТУ 302, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 37.006.165-89.

Область применения шарикоподшипников 26210К (оптимально для таких случаев использования):

• большая скорость вращения вала
• маленькие перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• технические или технологические дефекты в форме несоосности оси вращения

Радиально-упорный подшипник 26210К

Радиально-упорные шариковые подшипники 26210К оптимально функционируют в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует серьезного соблюдения соосности валов во избежание биения тел качения о плоскость дорожек, что может вызвать шум и вибрацию.

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек наружного кольца диаметром 90 мм по отношению ко внутреннему калибром 50 мм в продольном направлении.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях. Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Они обеспечивают работу жестких валов при повышенных значениях осевых напряжений. Могут использоваться для опор габаритного оборудования.

Подшипник шариковый радиально-упорный 26210К это механизм для динамического оборудования, противостоящий действию усилий, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Номинальный контактный угол каждого типа подшипников - 35 градусов. При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 26210К увеличивается осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Радиально-упорный шарикоподшипник 26210К воспринимает воздействие объемных усилий одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.