Подшипник 26204К

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать D шпинделя механизма
• ширина (H)в 14 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• масса (m, кг): 1-й штуки / тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, текстолита, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным. В состав шарикового подшипника входят: шарик, внутреннее кольцо, наружное кольцо и сепаратор.

Применение шарикоподшипников 26204К (идеально для следующих вариантов применения):

• маленькие нагрузки
• маленькие диаметры валов
• технические или технологические пороки в форме отклонения от оси вала
• большая частота вращения шпинделя
• радиальные нагрузки

Изготавливаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77.

Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Отличие от остальных типов подшипников - качение шариков в желобах колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шарик. Самый применяемый вид. Шарикоподшипник 26204К относится к подклассу подшипников качения.

Производством шарикоподшипников 26204К занято огромное число компаний: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Керамические шары делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик подшипника может быть термообработан до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-4; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Главные преимущества: скорость вращения, очень высокая точность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малошумность, широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность, небольшая вибрация.

Радиально-упорный подшипник 26204К

Подшипник шариковый радиально-упорный 26204К - опорный узел для динамического оборудования, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Установка подшипников требует серьезного выдерживания соосности во избежание соударения тел качения о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные шариковые подшипники 26204К эффективно работают в сложных механизмах прокатных станов.

Шарикоподшипник монтируется парно с таким же подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Радиально-упорный шариковый подшипник 26204К воспринимает действие объемных нагрузок одного направления.

Используются для опор габаритного оборудования. Они гарантируют функционирование жестких осей при повышенных величинах осевых напряжений. Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2х различных направлениях. Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия.

Номинальный угол контакта любого типа радиально-упорных подшипников - 35 градусов. С ростом величины угла контакта радиально-упорного подшипника 26204К возрастает аксиальная мощность, со снижением – радиальная.

Его инженерная черта - сдвиг дорожек качения большого кольца размером 47 мм относительно внутреннего диаметром 20 мм в продольном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 26204К изготавливают:

• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по стандарту 4252-75
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)