Подшипник 26200

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 26200 занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Завод подшипников скольжения.

Достоинства: способность развивать значительные линейные скорости, высокая прецизионность, резистанс катанию шаров мало зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, повсеместная применяемость, небольшая вибрация, богатый ассортиментный выбор. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника термо упрочнен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, штампованным или механически обработанным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, внешнее кольцо, шарик и внутреннее кольцо.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних колец

Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках колец. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Форма рабочего тела сфера.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита.

Производятся по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055 или ТУ 3739-ОП-79.

Применение шарикоподшипников 26200 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• малые диаметры валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические или технические дефекты в форме несоосности вала
• незначительные нагрузки
• немалая скорость вращения вала

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 26200:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): зачастую сливают в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 10 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя

Радиально-упорный подшипник 26200

Подшипник шариковый радиально-упорный 26200 - узел для подвижных элементов оборудования, который противостоит действию усилий, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 26200 хорошо работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Монтаж оборудования требует строгого выдерживания соосности во избежание ударов тел качения о плоскость дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.

Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные усилия и продольные напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Они обеспечивают работоспособность жестких шпинделей при высоких величинах продольных усилий.

Радиально-упорный шарикоподшипник 26200 демпфирует действие объемных нагрузок одной направленности. Подшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Его инженерная особенность - сдвиг дорожек качения большой обоймы калибром 30 мм по отношению ко внутреннему диаметром 10 мм в линейном направлении. Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность.

Проектный контактный угол каждого вида подшипников - тридцать пять градусов. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 26200 увеличивается аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 832-78
• cогласно стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом), ГОСТ 831-75
• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные