Подшипник 26-80205С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: широкий ассортиментный выбор, широкая распространенность, очень высокая точность, способность выдерживать значительные линейные скорости, незначительное биение, резистанс катанию шаров мало зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, малошумность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шарикоподшипников 26-80205С1 занимается большее число фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89 или РТМ 37.006.063-73.

Применение шарикоподшипников 26-80205С1 (лучше всего для таких вариантов применения):

• немалая частота вращения
• мелкие посадочные диаметры
• незначительные перегрузки
• технические недостатки в форме несоосности оси вращения
• радиальные нагрузки

Характеристики:

• масса (m, кг): 1-й единицы / тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия
• dmin равный 25 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 52 мм): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле

Элементы шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, вырубным или механически обработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Принцип действия: качение шаров в желобах колец

Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям колец. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Вид тела качения сфера. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Самый популярный вариант.

Шарик размером 7.938 мм может иметь тепловую обработку до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 26-80205С1

К главным элементам устройства подшипника 26-80205С1 также относят пару колец диаметрами 25х52 мм, изнутри которых есть ложе для шариков из ШХ15. Данные шарики, установленные промеж двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым узлом, главными частями которого являются рабочие тела (в данном случае шарик).

Тут следует подметить, что осевая сила принимается им намного хуже. Этот тип подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

ТНПА

Все подшипники данного типа изготавливаются прямо в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника 26-80205С1 определяет конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 7.938 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот вариант конструкции применяется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания

Где применяются

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Таль
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Колесо

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок применения целого приспособления в целом.

С целью увеличения скоростных характеристик деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми чисел - основной признак
• В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа основного

Маркировка 26-80205С1 расшифровывается справа на левую:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - одна цифра

Материалы производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это позволяет достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni.

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4