Подшипник 26-80201Т2С2

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 26-80201Т2С2 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения вала
• радиальные напряжения
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности вала
• небольшие диаметры шеек валов
• незначительные нагрузки

Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение круглых тел качения по желобам внутренних колец

Шарикоподшипник 26-80201Т2С2 относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение круглых тел качения по желобам наружных колец. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Пожалуй, самый применяемый вид.

Создаются по: ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Детали шарикоподшипника: малое кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Признаки:

• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• ширина (T)в 10 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, так как совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 12 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала механизма

Ключевые достоинства: богатый ассортимент, способность поддерживать большие линейные скорости, очень высокая точность, повсеместная применяемость, малошумность, сопротивление перемещению тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Изготовлением шарикоподшипников 26-80201Т2С2 занято большое число организаций: Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34".

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 5.556 мм может быть термически обработан до следующих параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 26-80201Т2С2

Особенности обозначения

Обозначение 26-80201Т2С2 читается справа на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа
• Тип конструкции - два символа
• Разряд масштаба - один символ
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Число диаметра - один символ

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат руткод завода, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, также и справа центрального. Если справа, то вначале указана та или иная буква
• 1-ых 7-ми цифр - основной признак (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равна 0)

Стандарт

Все подшипники этого вида производятся строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник способен продлить срок применения целого прибора. Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов тяжело переоценить.

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Шпиндель
• Барабан
• Автомобильное колесо

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

К основным компонентам механизма подшипника 26-80201Т2С2 также относят пару колец диаметрами 12х32 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, установленные промеж двух колец, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае шар).

Функциональное назначение шарикоподшипника 26-80201Т2С2 устанавливает устройство его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 5.556 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой характер системы применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

При этом стоит отметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

Материалы производства основных элементов

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок покрывают никелем или хромом.