Подшипник 26-80201С24

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 26-80201С24 занято немалое число фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Главные плюсы: малая шумность, большой ассортимент, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецезия, скорость вращения, небольшая вибрация, широкая распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 5.556 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998.

Характеристики:

• наружный диаметр (Dmax, 32 мм): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, дабы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
• вес ( kg): 1-го или тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала

Изготавливаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ИСО 8443-86.

Шарикоподшипник 26-80201С24 состоит из шара, большой обоймы, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Наиболее востребованный вариант. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах наружных колец.

Применение шариковых подшипников 26-80201С24 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические пороки в виде отклонения от оси вала
• мелкие посадочные диаметры
• незначительные рабочие нагрузки
• немалая скорость вращения шпинделя

Радиальный подшипник 26-80201С24

При этом нужно отметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

К ключевым деталям устройства подшипника 26-80201С24 относят пару колец диаметрами 12х32 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, установленные промеж двух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, главными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Маркировка

Обозначение 26-80201С24 читается справа на левую:

• Основной вид подшипника - один знак
• Серия диаметра - один знак
• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 числа

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат шифр завода, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа основного. Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-)
• Начальных 7 цифр - главный признак (в отдельных случаях это только 2 цифры, когда состав свойств равна нулю)

Функциональное назначение шарикоподшипника 26-80201С24 предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 5.556 мм(последний вбит с применением силы). В целом, этот тип или модель конструкции употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры

Где могут использоваться

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Для усиления скорости тех или иных деталей данный вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Роль подшипника в изготовлении конструктивных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Барабан
• Шкив
• Ось

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления ключевых частей

Форма - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2