Подшипник 26-80201С15

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80.

Применение шарикоподшипников 26-80201С15 (идеально для следующих вариантов применения):

• маленькие диаметры валов
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• большая скорость вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, текстолита.

Параметры:

• dmin равный 12 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться D вала механизма
• масса (m, kg): одного либо тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко сливают в один параметр, в случае, если они совпадают

Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 5.556 мм термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Производством шарикоподшипников 26-80201С15 занимается большее число организаций: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение шариков в желобах внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник 26-80201С15 относится к семейству подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Наиболее популярный тип. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков в желобах колец.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, штампованным или из полимера. Шариковый подшипник 26-80201С15 состоит из внутренней обоймы, внешнего кольца, шарика, сепаратора.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Главные достоинства: способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, небольшая вибрация, сопротивление перемещению шаров абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный набор, бесшумность, широкая распространенность, очень высокая прецизионность.

Радиальный подшипник 26-80201С15

ТНПА

Все подшипники этого вида производятся точно в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник может продлить срок применения всего устройства. Роль радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств трудно переоценить.

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Шпиндель

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Условия изготовления главных компонентов

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет получить наибольшей устойчивости.

В последние десять лет за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого энергично используются:

• Al2O3
• SiC
• ZrO2
• Si3N4

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 26-80201С15 предназначает конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 5.556 мм(последний забит с приложением силы). В целом, этот тип или модель системы употребляется для производства авто шарикоподшипников

Маркировка

Обозначение 26-80201С15 читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два числа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия диаметра - один символ
• Основной тип подшипника - 1 знак
• Группа масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Специальных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального. Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква
• Первых семи чисел - ведущий маркер

Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальным силам. Тут нужно подметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже.

Является готовым изделием, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К основным составляющим механизма радиального подшипника 26-80201С15 также относят 2 обоймы диаметрами 12х32 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, введенные промеж 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.