Подшипник 26-80066Т2С4

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 26-80066Т2С4 состоит из сепаратора, наружного кольца, внутреннего кольца, шара. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным.

Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам внутренних колец

Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Вид подвижного тела шарик. Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Наиболее используемый тип. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец.

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Выпуском шариковых подшипников 26-80066Т2С4 занимается очень большое число предприятий: "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Основные достоинства: тишина работы, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, маленькое биение, скорость вращения, высокая прецезия. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Важные характеристики:

• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник станет в корпус
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 6 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя

Применение шарикоподшипников 26-80066Т2С4 (идеально для таких случаев применения):

• маленькие нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
• большая частота вращения валов

Создаются по: ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90 и ТУ 37.006.086-78.

Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-4; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 3.969 мм может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Радиальный подшипник 26-80066Т2С4

Обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Основных 7-ми цифр - основной маркер
• Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, также и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква

Обозначение 26-80066Т2С4 расшифровывается справа налево:

• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Разряд диаметра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Группа масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 цифры

При этом нужно отметить, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются точно в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где применяются

Для усиления скорости механизмов данный вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок применения целого устройства в целом. Роль подшипника качения в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Шкив
• Домкрат
• Барабан

К основным компонентам устройства подшипника 26-80066Т2С4 относят два кольца диаметрами 6х19 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Эти тела качения, введенные посреди двух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Материалы изготовления основополагающих элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или хромом.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 26-80066Т2С4 предназначает конструкцию его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 3.969 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой вариант конструкции употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании