Подшипник 26-80066Т2С2

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 3.969 мм термо усилен до следующих величин твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая точность, маленькое биение, бесшумность, противодействие катанию шаров совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность поддерживать довольно большие скорости, широкая применяемость, широкий ассортиментный выбор.

Делаются по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90 или ЕТУ 500.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 26-80066Т2С2:

• dmin равный 6 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным D шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-го или 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой машины
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 19 mm): диаметр наружного кольца

Сепаратор подшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным. Шариковый подшипник 26-80066Т2С2 состоит из наружной обоймы, сепаратора, шара, малого кольца. Сепаратор нужен для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

Применение шарикоподшипников 26-80066Т2С2 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси
• высокая скорость вращения шпинделя
• маленькие диаметры шеек валов
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные воспринимаемые нагрузки

Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел в желобах внутренних колец

Шариковый подшипник 26-80066Т2С2 относят к подклассу подшипников качения. Наиболее востребованный вариант. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных типов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел по желобам колец.

Выпуском шарикоподшипников 26-80066Т2С2 занимается огромное количество компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 26-80066Т2С2

Материалы производства основополагающих элементов

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого активно используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr.

Назначение шарикового радиального подшипника 26-80066Т2С2 обусловливает форму его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 3.969 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот тип или модель конструкции применяется для изготовления авто шарикоподшипников

Стандарты маркировки

Маркировка 26-80066Т2С2 читается справа на левую:

• Разряд калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Основной вид подшипника - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• В случае, если справа, то вначале указана буква. Дополнительных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Первых 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равна нулю)

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются точно в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область использования

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого устройства. Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить.

С целью увеличения скорости деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Рычаг
• Вал
• Шкив

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

При этом необходимо сказать, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 26-80066Т2С2 относят пару колец диаметрами 6х19 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие тела качения, введенные между двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым изделием, основными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае шарик).