Подшипник 26-7000910Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 5 мм имеет термическую обработку до следующих значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: широкая применяемость, бесшумность, резистанс катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости, очень высокая прецезия, небольшое биение, большой ассортимент.

Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным. Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор,,большая обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Область использования шариковых подшипников 26-7000910Ю (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• мелкие диаметры валов
• технические недостатки в форме несоосности
• высокая частота вращения шпинделя
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки

Производятся по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89.

Принцип действия: бег шариков в желобах наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник 26-7000910Ю относят к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от роликового - качение круглых тел по внутренним плоскостям колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый вид.

Производством шариковых подшипников 26-7000910Ю занимается большее количество компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 26-7000910Ю:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 50 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 26-7000910Ю

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение шарикоподшипника 26-7000910Ю предназначает форму его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 5 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Тут необходимо отметить, что продольная сила принимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников получил свое название из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Материалы изготовления главных компонентов

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 5 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это помогает получить наибольшей ригидности.

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за основу производства берутся только композиционные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают кодировку предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий признак
• Когда справа, то сначала стоит буква. Прибавочных символьных или численных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-)

Маркирование 26-7000910Ю читается с правой стороны налево:

• Основной вид изделия - одна цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Серия диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - один символ

Где могут использоваться

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Вал
• Таль
• Вал

С целью усиления скорости механизмов данный тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может удлинить срок применения всего устройства в целом.

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 26-7000910Ю относят пару колец диаметрами 50х72 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Эти шары, установленные посреди 2 гильз, имеют строго установленный зазор между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).