Подшипник 26-60204

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег шарообразных тел в беговых дорожках колец

Наиболее распространенный вариант. Форма рабочего тела шарик. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег сферических тел по желобам колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом.

Первостепенные признаки:

• dmin равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя механизма
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы / одной тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы

Изготавливаются по: ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76.

Части шарикового подшипника: наружная обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает увеличение скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным.

Выпуском шарикоподшипников 26-60204 занято немалое количество компаний: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Применение шариковых подшипников 26-60204 (оптимально для следующих случаев использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• незначительные нагрузки
• немалая скорость вращения валов
• маленькие посадочные диаметры
• технические недостатки в виде несоосности

Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 7.938 мм может быть термообработан до таких значений прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Ключевые достоинства: способность поддерживать довольно большие линейные скорости, очень высокая прецезия, широкая применяемость, бесшумность, противодействие катанию шариков никак не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, большой ассортимент, маленькая вибрация. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 26-60204

Где применяются

С целью усиления скоростных качеств деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Шкив

Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок применения целого механизма.

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

К главным деталям устройства радиального подшипника 26-60204 также относят две обоймы диаметрами 20х47 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, смонтированные посреди 2-ух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым узлом, ведущими составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом стоит сказать, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Функция радиального шарикового подшипника 26-60204 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 7.938 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара при нагревании

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются строго в согласовании с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Стандарты обозначения

Маркировка 26-60204 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Группа диаметра - один символ
• Серия масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Основной вид подшипника - один символ

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Основных 7-ми чисел - ведущий признак (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равняется 0)
• Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа центрального. Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)

Условия изготовления ключевых компонентов

В текущие 10 лет за базу производства выбираются только композитные вещества. Помимо того динамично применяются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет получить наибольшей ригидности.