Подшипник 26-25Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ТУ 37.006.153-89, ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Применение шарикоподшипников 26-25Ю (лучше всего для следующих вариантов применения):

• маленькие диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические дефекты в виде несоосности вала
• небольшие рабочие нагрузки
• большая скорость вращения

Детали шарикоподшипника: сепаратор, наружное кольцо, шарик и малое кольцо. Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости подшипника.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 26-25Ю:

• ширина (T)в 5 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто объединяют в одну, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 5 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
• масса (M, kg): одного или 1-ой тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (Dmax, 16 мм): диаметр внешнего кольца

Шарик подшипника размером 3.175 мм может быть термообработан до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Материал стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: очень высокая точность, широкий ассортимент, способность выдерживать большие скорости, повсеместная распространенность, малое биение, малошумность, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см.

Производством шариковых подшипников 26-25Ю занято большое количество предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых востребованных типов подшипника. Принцип действия: вращение шариков по желобам колец. Самый применяемый вид. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шар.

Радиальный подшипник 26-25Ю

Функция радиального шарикового подшипника 26-25Ю предопределяет устройство его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 3.175 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот вид системы употребляется для сборки авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Материалы производства основополагающих частей

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Где могут использоваться

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шпиндель
• Шкив

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора в целом.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Обозначения

Обозначение 26-25Ю читается с правой стороны влево:

• Основной вид подшипника - один символ
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Серия калибра - 1 символ

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых семи чисел - основной маркер
• Когда добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа основного. Когда по правую сторону, то сначала стоит буква

К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 26-25Ю относят пару колец диаметрами 5х16 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Данные шарики, смонтированные между 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются строго в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой тип шарикоподшипников заполучил свое название из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. При этом следует отметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.