Подшипник 26-2000083Ю5Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые достоинства: широкая применяемость, малая вибрация, скорость вращения, большой ассортиментный набор, очень высокая прецизионность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, бесшумность. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Шариковый подшипник 26-2000083Ю5Т состоит из малого кольца, наружного кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Применение шариковых подшипников 26-2000083Ю5Т (идеально для следующих случаев применения):

• технические недочеты в форме несоосности вала
• высокая скорость вращения вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие диаметры валов
• малые воспринимаемые перегрузки

Производством шариковых подшипников 26-2000083Ю5Т занимается немалое количество предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34".

Шарик размером 1.3 мм может быть термообработан до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Главные параметры:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 3 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой машины
• установочный диаметр (Dmax, 7 мм): диаметр наружного кольца

Выпускаются по: ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75.

Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам колец

Самый популярный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Отличие от других типов подшипников - качение круглых тел по внутренним поверхностям колец. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Один из самых популярных типов подшипника.

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 26-2000083Ю5Т

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит отметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже.

Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 26-2000083Ю5Т также относят пару колец диаметрами 3х7 мм, внутри которых изготавливается ложе для тел качения из 95Х18Ш. Эти тела качения, установленные между 2х гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Материалы производства ключевых элементов

В последние десять лет за базу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме этого активно расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 1.3 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni.

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7-ми чисел - ведущий маркер (в отдельных случаях это только две цифры, когда состав свойств равна нулю)
• Если по правую сторону, то сначала стоит буква. Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-)

Маркировка 26-2000083Ю5Т расшифровывается с правой стороны налево:

• Основной тип подшипника - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа
• Группа масштаба - один символ
• Число диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры

Функциональное назначение шарикоподшипника 26-2000083Ю5Т определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики диаметром 1.3 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой тип конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Применяемость

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вал
• Вал

С целью усиления скорости деталей данный вид подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок использования всего механизма. Роль шарикового подшипника в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Не обходятся без подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Стандарт качества

Все подшипники этого типа производятся точно в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).