Продажа подшипников

Подшипник 256706

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 256706
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
Наружный диаметр подшипника 60
Ширина подшипника 37
Масса подшипника 0,407
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с канавкой для ввода шариков
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 9,525
Количество тел качения 28
Масса тел качения (1000 шт) 3,55
Материал тела качения ШХ15
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника размером 9.525 мм имеет тепловую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Принцип действия: бег круглых тел качения в желобах внутренних колец

Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Пожалуй, наиболее используемый вид.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, из полимера или механически обработанным. Шарикоподшипник 256706 состоит из большого кольца, шарика, сепаратора, малого кольца. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Ключевые плюсы: противодействие перемещению шариков никак не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, высокая прецизионность, тишина работы, маленькое биение, скорость вращения, большой ассортиментный набор, широкая применяемость. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Область использования шариковых подшипников 256706 (лучше всего для следующих вариантов применения):

  • перпендикулярные валу напряжения
  • незначительные воспринимаемые перегрузки
  • технические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
  • большая скорость вращения
  • малые диаметры валов

Признаки:

  • dmin равный 30 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
  • наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
  • масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата
  • ширина (H) равная 37 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают

Изготовлением шариковых подшипников 256706 занимается большое число компаний: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Завод приборных подшипников".

Создаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 5190-78.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиально-упорный подшипник 256706

Конструктивные особенности

Со стороны элементов качения присутствует скос на одной из обойм упорно-радиального шарикового подшипника и повышенный упорный буртик с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 256706 изготавливают из полиамида. Временами применяют латунь и сталь.

Величина осевой нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составит примерно 70 % от нереализованной радиальной. Фаска края обоймы предоставляет возможность укладывать в радиально-упорном подшипнике 256706 значительное число шаров и поднять тоннажность. Расчётный угол контакта составляется 12 градусов.

До ста пятидесяти процентов статической нагрузки принимает упорно-радиальный шарикоподшипник с углом 26 градусов. Наклон в пятнадцать град. дает опцию противостоять аксиальный нагрузке в интервале до 75% от неупотребленной возможной лучевой.

Качества устройства могут значительно повысить скорость вращения. Между трущимися элементами есть точечный контакт. Значение трения в промежутке канал-шарик минимальный.

Путем перемены величины угла контакта воздействуют на грузонесущую способность и потенциальную скорость вращения. С увеличением угла контакта снижается величина скорости и происходит повышение осевой грузонесущей способности. Шариковые подшипники 256706 принимают воздействия значительных динамических и статических нагрузок. С уменьшением угла растет рекомендуемая скорость и подыхает аксиальная грузоподъемность.

Подшипник качения радиально-упорный 256706 эксплуатируют в во многих узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Основные характеристики изделий 256706

На наши шарикоподшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт 831-75. Есть несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников. Типы и габариты регламентируются ГОСТами.

В номенклатуру основных параметров входит класс точности и ресурс. Очень большую роль несут посадки и предельная скорость вращения. Важным параметром подшипников 256706 считается наибольшая постоянная и переменная нагрузка.

Подшипники 256706 надежны при долговременной работе в среде с высокими температурами эксплуатации. Особые требования предъявляют к смазке. Несвоевременная замена масел либо не те присадки понижают продолжительность работы сепаратора. Большинство радиально-упорных подшиников оборудовано массивными сепараторами с окошками.

Специфика монтажа

Радиально-упорные подшипники выходят с выпуска сразу готовыми к установке. Допускается их использование с ранее смонтированным радиально-упорным изделием качения при условии соблюдения заданного внутреннего аксиального зазора. Нагрузки рассредоточиваются равномерно. В дополнительных устройствах нет необходимости.

Вибрации и повышенные шумы во время работы свидетельствуют о нарушении соосности при установке радиально-упорных подшипников. Инерционные силы и трение провоцируют проскальзывание шаров по дорожке. Для устойчивой работы требуется постоянная минимальная нагрузка шарикоподшипника. В ходе работы в ситуациях значительных оборотов исполнение этого условия особо важно.

Сыскали практику употребления радиально-упорные изделия в металлорежущих агрегатах и электродвигателях. Устанавливают шарикоподшипники 256706 в разных механизмах.