Продажа подшипников

Подшипник 252

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 252
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 260
Наружный диаметр подшипника 480
Ширина подшипника 80
Масса подшипника 65,5
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 6,0
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 430000
Динамическая грузоподъемность 390000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82)
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) термически усилен до таких параметров твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 252:

  • ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
  • монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
  • посадочный диаметр(dmin) равный 260 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру вала механизма
  • вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют при проектировании для расчета массы проектируемой машины

Изготовлением шарикоподшипников 252 занято очень большое количество фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Шарикоподшипник 252 можно отнести к группе подшипников качения. Вид тела качения шарик. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Самый востребованный вариант. Один из самых популярных типов подшипника.

Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, вырубным или мехобработанным. Шариковый подшипник 252 состоит из большого кольца, шара, сепаратора, малой обоймы.

Область применения шарикоподшипников 252 (оптимально для следующих случаев применения):

  • технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
  • большая частота вращения вала
  • малые рабочие перегрузки
  • радиальные нагрузки
  • мелкие посадочные диаметры

Достоинства: небольшая вибрация, способность выдерживать значительные скорости, повсеместная применяемость, очень высокая точность, противодействие катанию шаров совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный набор, малошумность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Производятся по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91.

Радиальный подшипник 252

Где применяются

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

  • Колесо
  • Вал
  • Барабан
  • Ось
  • Домкрат

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

  • Горнодобывающей
  • Энергетической
  • Металлургической

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов этот вид подшипника повсеместно применяется в:

  • Шпинделе
  • Центробежном устройстве
  • Червячном левередже

Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок использования всего прибора.

Тут следует сказать, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое наименование ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 252 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

  • Плотно посаженные шары(последний забит с применением силы). В основном, такой вариант системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
  • С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся прямо в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства основополагающих элементов

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.

В последнее десятилетие за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого активно расположена:

  • Оксид циркония - ZrO2
  • Si3N4
  • Al2O3
  • SiC

К главным составляющим механизма подшипника 252 также относят две обоймы диаметрами 260х480 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков. Эти самые шары, установленные между 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, главными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

  • В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
  • Основных семи цифр - ведущий признак

Обозначение 252 расшифровывается справа на левую:

  • Конструктивный тип - 2 цифры
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
  • Основной тип изделия - один знак
  • Группа масштаба - 1 символ
  • Число калибра - 1 символ
Аналоги
Подшипник 6252

Общая информация о шариковом подшипнике Достоинства: повсеместная распространенность, скорость вра..