Подшипник 25-66Г

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84.

Выпуском шариковых подшипников 25-66Г занято огромное количество предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Важные признаки:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 6 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого изделия

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: малое кольцо, наружное кольцо, сепаратор и шарик.

Принцип действия: качение шарообразных тел по внутренним поверхностям колец

Пожалуй, самый распространенный вариант. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипник 25-66Г можно отнести к группе подшипников качения. Форма тела качения шар. Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по желобам внутренних и наружных колец. Один из самых применяемых типов подшипника.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, небольшое биение, широкая распространенность, высокая точность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, богатый ассортиментный выбор.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 3.969 мм может быть термообработан до таких значений твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шаров: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Применение шарикоподшипников 25-66Г (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• незначительные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• большая скорость вращения вала
• эксплуатационные пороки в форме несоосности

Радиальный подшипник 25-66Г

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 25-66Г предопределяет конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара при повышении температуры
• Вплотную сидящие шары диаметром 3.969 мм(последний вбит с применением силы). В основном, этот характер конструкции применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Область употребления

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

С целью увеличения скорости деталей данный вид подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Барабан
• Шпиндель
• Рычаг
• Вал
• Колесо

Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может продлить срок применения целого прибора в целом.

Материалы производства главных частей

В последнее десятилетие за базу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме того активно используются:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

Обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод завода, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий маркер (в определенных случаях это только две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Если по правую сторону, то сначала указана буква. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа центрального

Обозначение 25-66Г читается справа на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Разряд масштаба - 1 символ
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Основной тип или модель изделия - один символ
• Тип конструкции - две цифры

Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое название ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

ГОСТы

Все подшипники данного типа выпускаются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый механизм, главными элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма подшипника 25-66Г также относят пару колец диаметрами 6х22 мм, внутри которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, установленные посреди 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.