Подшипник 25-2000154ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 25-2000154ЮТ (оптимально для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• незначительные нагрузки
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности оси вращения
• большая частота вращения вала

Полимерный сепаратор делают из текстолита, ПА-6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: противодействие катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, повсеместная применяемость, малая вибрация, очень высокая точность, большой ассортиментный выбор, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, малая шумность.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 25-2000154ЮТ:

• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• посадочный диаметр(d) равный 1.5 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала
• вес ( kg): 1-го или тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой установки

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых популярных вариантов подшипника. Пожалуй, самый распространенный тип. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения.

Выпуском шарикоподшипников 25-2000154ЮТ занято огромное число предприятий: "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Шариковый подшипник 25-2000154ЮТ состоит из шарика, малой обоймы, сепаратора, большого кольца. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным.

Материал шариков из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 0.68 мм может иметь термическую обработку до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Выпускаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75.

Радиальный подшипник 25-2000154ЮТ

Применяемость

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

С целью увеличения скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого приспособления в целом.

Является готовым узлом, основными компонентами которого являются тела качения (в данном случае шар). К основным составляющим устройства радиального подшипника 25-2000154ЮТ также относят пару колец диаметрами 1.5х4 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Данные шары, установленные между 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер (в отдельных случаях это всего лишь пара чисел, когда состав свойств равняется нулю)
• Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа основного. Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркирование 25-2000154ЮТ расшифровывается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - один знак
• Серия диаметра - один знак
• Разряд масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры

Стандарт

Все подшипники такого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия производства основополагающих элементов

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 0.68 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь наибольшей ригидности.

В текущее десятилетие за базу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Al2O3

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

Такой формфактор подшипников получил свое обозначение из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 25-2000154ЮТ предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 0.68 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот вид механизма используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников