Подшипник 25-1000901Ю
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 25-1000901Ю |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 12 |
| Наружный диаметр подшипника | 24 |
| Ширина подшипника | 6 |
| Масса подшипника | 0,0097 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 3,969 |
| Количество тел качения | 7 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,257 |
| Материал тела качения | 95Х18Ш |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 31 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 4479-85 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Область использования шарикоподшипников 25-1000901Ю (лучше всего для таких случаев применения):
- эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
- радиальные напряжения
- большая частота вращения валов
- небольшие перегрузки
- небольшие посадочные диаметры
Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, очень высокая точность, бесшумность, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная применяемость, большой ассортиментный набор, маленькая вибрация.
Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ТУ 37.006.042-81.
Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998.
Ключевые характеристики:
- ширина (B)в 6 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
- dmin равный 12 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться D шейки вала механизма
- монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
- масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины
Материал шариков из стали: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника размером 3.969 мм имеет термо обработку до следующих значений прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.
Изготовлением шарикоподшипников 25-1000901Ю занято немалое количество предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод».
Отличие от других типов подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец
Шарикоподшипник 25-1000901Ю принадлежит к разряду подшипников качения. Наиболее востребованный вариант. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел в желобах колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Вид подвижного тела шарик. Один из самых популярных типов подшипника.
Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимера или штампованным. Шарикоподшипник 25-1000901Ю состоит из сепаратора, наружного кольца, внутреннего кольца, шарика.
Радиальный подшипник 25-1000901Ю
Материалы изготовления ключевых частей
Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 3.969 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или хромом.
Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.
В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо того динамично употребляются:
- Al2O3
- ZrO2
- SiC
- Si3N4
Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 25-1000901Ю устанавливает конструкцию его шаров:
- Плотно посаженные шары диаметром 3.969 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот тип системы используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
- С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
Являет собой готовый узел, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства подшипника 25-1000901Ю также относят два кольца диаметрами 12х24 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Эти самые шарики, установленные посреди 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток обойма или сетлер.
Тут стоит подметить, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.
Употребимость
Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:
- Ось
- Рычаг
- Вал
- Колесо
- Барабан
Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок эксплуатации всего приспособления в целом. Роль шарикового подшипника в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.
Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:
- Горнодобывающей
- Металлообрабатывающей
- Энергетической
С целью усиления скорости тех или иных деталей такой вид подшипника постоянно применяется в:
- Шпинделе
- Центробежном устройстве
- Червячном левередже
Особенности обозначения
Маркировка 25-1000901Ю читается с правой стороны влево:
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
- Разряд масштаба - один символ
- Тип конструкции - две цифры
- Число калибра - один символ
- Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают радиокод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:
- Первых семи цифр - основной маркер
- Если справа, то вначале указана буква. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, также и справа центрального
ТНПА
Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся точно в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

