Подшипник 246222

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник 246222 относится к семейству подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от других типов подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках колец. Самый применяемый тип. Форма рабочего тела сфера.

Шарик подшипника термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Изготовлением шариковых подшипников 246222 занято большое количество фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Главные достоинства: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецезия, небольшая вибрация, богатый ассортиментный выбор, широкая распространенность, малошумность, способность выдерживать значительные радиальные скорости. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Применение шарикоподшипников 246222 (идеально для таких вариантов применения):

• небольшие перегрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• технологические или технические недочеты в виде несоосности вала
• большая скорость вращения валов
• перпендикулярные валу нагрузки

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 246222:

• монтажный диаметр (Dmax, 200 mm): диаметр наружной обоймы - важен при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один, если они совпадают
• масса (m, kg): 1-й единицы / тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(d) равный 110 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала. Шарикоподшипник 246222 состоит из шарика, наружной обоймы, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89 или РТМ 37.006.063-73.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6.

Радиально-упорный подшипник 246222

Применяются для опор габаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Подшипники обеспечивают работу прочных осей при высоких значениях продольных усилий. Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 246222 производят:

• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по стандарту 4252-75

Радиально-упорные шарикоподшипники 246222 успешно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Инсталляция оборудования требует серьезного выдерживания соосности для избежания ударов шариков о поверхность дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 246222 - узел для подвижных элементов машин и механизмов, противостоящий одновременному действию нагрузок, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца диаметром 200 мм относительно внутреннего калибром 110 мм в продольном направлении.

Радиально-упорный шариковый подшипник 246222 воспринимает воздействие различных по направлению усилий одной направленности. Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 246222 увеличивается осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол любого вида подшипников - 36 градусов.