Подшипник 246209Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 246209Л (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• немалая скорость вращения валов
• радиальные нагрузки
• технологические изъяны в виде несоосности
• небольшие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры

Признаки:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• dmin равный 45 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
• вес (kg): одного либо 1 тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой

Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шаров: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: очень высокая прецезия, богатый ассортиментный набор, незначительная вибрация, скорость вращения, сопротивление катанию шаров мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность, малая шумность.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 246209Л состоит из сепаратора, шарика, наружного кольца, внутреннего кольца.

Принцип действия: качение шариков по желобам внутренних и наружных колец

Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Самый популярный вариант. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от других видов подшипников - перемещение шаров в желобах колец. Форма тела качения шарик.

Изготовлением шарикоподшипников 246209Л занимается немалое количество предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Создаются по: ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 4089-82, ТУ 4477-Э-89 или ТУ 37.006.143-85.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6.

Радиально-упорный подшипник 246209Л

Подшипник шариковый радиально-упорный 246209Л - опорный механизм для подвижных элементов оборудования, который противостоит одновременному воздействию усилий, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

По устройству, радиально-упорные подшипники 246209Л изготавливают:

• cогласно стандарту 4252-75
• по стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Радиально-упорные подшипники 246209Л эффективно функционируют в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует серьезного выдерживания соосности для того, что бы избежать биения тел качения о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.

Подшипник монтируется парно с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный подшипник 246209Л воспринимает воздействие объемных нагрузок одного направления.

Они гарантируют функционирование прочных осей при повышенных величинах осевых усилий. Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают продольные напряжения и радиальные усилия в двух различных направлениях. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Применяются для опор крупногабаритного оборудования.

Проектный контактный угол любого вида подшипников - 36 градусов и менее. С увеличением величины угла контакта радиально-упорного подшипника 246209Л увеличивается аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Конструкторская черта - сдвиг беговых дорожек внешней обоймы диаметром 85 мм относительно малого размером 45 мм в продольном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует мощность.