Подшипник 24192ECA/W33

Особенности использования и монтажа роликоподшипников

Проверяется размеры, чистота, качество посадочных поверхностей. Наносится тонкий налет смазочных материалов. Испытываются устройства подачи смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя.

Перед монтажом осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Промывку подшипника выполняют в бензине или специальных растворах. Для расконсервации используют подогретое до 95 градусов цельсия масло. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник может держаться менее ста 20 минут.

Категорически воспрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на вал необходим нагрев кольца. Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. После монтажа осуществляется смазка, проверяется простота верчения роликоподшипника.

Роликоподшипник 24192ECA/W33 визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков. Контролируют в соответствии с соответствующей ТНПА люфты. Проводят проверку легкости проворачивания колец.

Роликоподшипники 24192ECA/W33 чаще всего используют при средних угловых скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• в крупных двигателей
• на валах механизмов обработки металла
• в приборах жд и автомобильного транспорта
• для мощных насосов
• для мощных преобразователей

После термического упрочнения посадочная поверхность заполировывается и шлифуется с требуемой точностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без внешней или внутренней обоймы. Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до прочности ориентировочно 61 - 66 единиц по Роквеллу.

Роликовым 24192ECA/W33 зовется подшипник с плоским контактом беговых дорожек колец и тел качения. Соотношение протяженности и диаметра роликов меньше 2,5. Если значение больше, то имеется особый класс иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, малой и внешней обойм, роликовых тел качения.

Недостатки и преимущества роликоподшипников 24192ECA/W33

К недостаткам роликоподшипников 24192ECA/W33 можно отнести:

• меньшие возможные скорости
• чрезмерное выделение тепла, громкость
• повышенные требования к соосности

Линейный контакт помогает роликовым подшипникам:

• гарантировать довольно большую жесткость опор
• убавить размеры опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• 2 раза превысить грузоподъемность подобных по размерам шарикоподшипников

Роликоподшипники 24192ECA/W33 без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Подшипники выдерживают большие нагрузки на нормальных скоростях. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, долговечны.

Материалы и смазка

Для смазки применяются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника. Для подшипников с пластиковым сепаратором стоит верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Данные кольца цементируют с последующей калкой. Повышенная твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает работы удара.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники помогают:

• обеспечить диэлектрические свойства
• уменьшить инертность
• повысить скорость
• понизить фрикцию
• повысить надежность и износостойкость подшипника
• ослабить шум

Обоймы шириной более тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения (ролики) калятся до 60 - 64 единиц HRc. Кольца и тела качения (ролики) из сплава стали 20Х2Н4А в каленом виде получают прочность где-то 58 - 65 по HRC. После закалки прочность роликов до 55 мм и обойм толщиной менее 35 мм из стали типа ШХ15 находится в пределах 61…65 единиц шкалы HRC.

Для типов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до ста тридцати градусов. Корпорация NTN благодаря термообработке гарантирует тепловой предел двести пятьдесят град. для типа TS4 и сто восемьдесят пять градусов для исполнения TS3. Термический диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -33 и до +140 градусов.

Для тел качения, обойм применяются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали наподобие ШХ15. Для больших тел качения роликов и обойм размером 10…30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше 30 мм исполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину где-то шесть миллиметров. Продолжительность цементации достигает 140 часов. Обоймы роликовых подшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 24192ECA/W33 используются также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3.