Подшипник 24180ECA/W33

Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие обороты, долговечны. Роликоподшипники 24180ECA/W33 без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Они держат большие нагрузки на нормальных скоростях вращения.

Смазка и материалы

В качестве смазочных материалов используются масла и консистентные смазки. Подача смазки может производится с торца подшипника роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором нужно верифицировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

Для типов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до 110 градусов цельсия. Фирма NTN благодаря регулирующей габариты термообработке реализует термический интервал 255 градусов для модификации TS4 и двести пять градусов для модификации TS3. Температурный интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +150 градусов.

Для роликовых подшипников качения 24180ECA/W33 применяются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. Гибридные роликоподшипники помогают:

• повысить скорость
• снизить инерционность
• повысить надежность и живучесть узла
• приобрести изоляционные характеристики
• сократить фрикцию
• убавить шум

Для колец, роликов могут использоваться каленые высокоуглеродистые стали. Для обойм шириной до десяти мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров используются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных тел качения и колец толщиной от 10 до 30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ. Кольца толщиной больше тридцати мм исполняют из сталей типа ШХ20СТ.

После термического упрочнения прочность обойм шириной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из стали типа ШХ15 находится в пределах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Кольца и ролики из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде получают прочность порядка пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале по роквеллу. Втулки шириной больше 35 миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Кольца роликовых подшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка 5 мм. Длительность процесса науглероживания достигает около 140 часов.

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Увеличенная твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы втулки повышает ударную прочность. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Специфика монтажа и использования роликоподшипников

Подшипники роликовые качения 24180ECA/W33 чаще всего используют при умеренных скоростях и значительных лучевых усилиях:

• в приборах машинного и железнодорожного транспорта
• в механизме крупногабаритных электродвигателей
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• для высоконагруженных редукторов
• для мощных насосов

Проводят проверку простоты вращения втулок. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией люфты. Роликовый подшипник 24180ECA/W33 контролируют визуально на неимение внешних изъянов.

Проверяется размеры, чистота, качество посадочных плоскостей. Проверяется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя. Напыляется небольшой слой смазки. Испытываются каналы подачи смазки.

При установке кольца с натягом на вал необходим нагрев кольца. После монтажа контролируется простота верчения роликоподшипника, производится смазка. Через сборную втулку производится установка обоймы роликоподшипника. Категорически запрещено передавать усилие используя тела качения либо сепаратор.

Перед установкой проводят подготовку роликовых подшипников качения. Промывку подшипника выполняют в бензине или особых растворах. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник обязан храниться не больше 100 минут. Для расконсервации применяют подогретое до 100 градусов масло.

Минусы и достоинства роликовых подшипников качения 24180ECA/W33

К минусам роликоподшипников 24180ECA/W33 относятся:

• повышенные требования к соосности
• меньшие по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• огромное выделение тепла, шумность

Линейное соприкосновение даёт возможность подшипникам:

• обеспечить довольно большую жесткость опор
• возможность уменьшить габариты стоек
• почти в 1,5, два раза повысить тоннажность близких по габаритам шарикоподшипников
• лучше воспринимать ударные, вибрационные перегрузки

Роликовым 24180ECA/W33 является подшипник с линейным пятном контакта роликов и беговых дорожек колец. Пропорция поперечника тел качения роликов и протяженности менее 2,5. Если отношение другое, то имеется отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из роликов, наружного диаметром 650 мм и внутреннего диаметром 400 мм колец, сепаратора.

Если существует ограниченность в Dmax, то применяются роликовые подшипники качения без малого или внешнего кольца. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до твердости ориентировочно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термического упрочнения поверхность отшлифовывается и полируется с необходимой прецезионностью.