Подшипник 24168ECCJ/W33

Особенности применения и установки роликовых подшипников

Роликоподшипники качения 24168ECCJ/W33 могут использоваться при больших радиальных силах и умеренных скоростях:

• для мощных насосов
• в приборах машинного и железнодорожного транспорта
• в шпинделях станков металлообработки
• для высоконагруженных преобразователей
• в крупногабаритных электродвигателей

Перед установкой делают подготовку роликоподшипников. Для подготовки используют нагретое до 100 градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан держаться не больше 2 часов. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине или особых составах.

Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка обоймы роликоподшипника. Решительно запрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим нагрев кольца. После монтажа выполняется смазывание, проверяется простота верчения роликового подшипника.

Напыляется нетолстый налет смазки. Контролируется чистота поверхностей, размеры, состояние установочных поверхностей. Контролируется соосность посадочных мест, прямость вала. Проверяются устройства доставки смазочных материалов.

Проверяют простота вращения колец. Подшипник 24168ECCJ/W33 визуально контролируют на отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией зазоры.

Роликовый подшипник – смазка и материалы

До закалки кольца науглероживают на глубину приблизительно 6 мм. Продолжительность процесса науглероживания составляет пяти дней. Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

сталей. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• уменьшить фрикцию
• снизить шум
• снизить инертность
• увеличить стойкость и срок службы узла
• нарастить скорость вращения
• приобрести электроизоляционные характеристики

Для роликов, обечаек используются каленые науглероженные стали. Для крупных роликов и колец размером от десяти по тридцати мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца шириной свыше тридцати мм исполняют из стали типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах тел качения до 22 мм применяются сплавы стали типа ШХ15.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников исполняют из стали 18ХГТ. Данные кольца цементируют с последующей калкой. Увеличенная твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает параметры ударной прочности.

Для подшипников с ПА PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до 120 градусов цельсия. Компания NTN благодаря термической обработке гарантирует тепловой предел 195 градусов для модификации TS3 и 250 град. для вида TS4. Термический интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов Цельсия.

В качестве смазочных материалов применяются жидкие масла и вязкие смазки. Для модификаций с пластмассовым сепаратором следует инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазки выполняется с торцов роликоподшипника.

Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают прочность порядка 58 - 65 по шкале HRC. После термического упрочнения твердость колец шириной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали типа ШХ15 пребывает в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Кольца шириной более 35 мм и немалые ролики калятся до 59…63 единиц HRc.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 24168ECCJ/W33 чаще всего используют также металлические, латунные вибростойкие сепараторы.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают высокие обороты, долговечны. Роликоподшипники 24168ECCJ/W33 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения. Они держат значительные нагрузки на небольших скоростях вращения.

Недостатки и достоинства роликоподшипников 24168ECCJ/W33

К изъянам роликовых подшипников 24168ECCJ/W33 можно отнести:

• огромное тепловыделение, шум
• минимальные разрешенные обороты
• повышенные требования к соосности

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• возможность уменьшить габариты опоры
• почти в 2 раза превысить тоннаж похожих по габаритам шарикоподшипников
• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• гарантировать большую прочность опоры

Роликовым 24168ECCJ/W33 называется подшипник с прямолинейным контактом роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Он состоит из внутренней и внешней обойм, сепаратора, роликовых тел качения. Отношение размера роликов и длины менее 2,5. При большей протяженности тела качения можно выделить особый тип игольчатых подшипников.

После термоупрочнения рабочая поверхность отшлифовывается и заполировывается с требуемой точностью. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения закаливается до значений прочности порядка 61 - 66 единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внешнего или малого кольца.