Подшипник 24120CCK30/W33

Минусы и достоинства роликовых подшипников 24120CCK30/W33

Особенность вида контакта (линейный) помогает подшипникам:

• качественнее воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• возможность сократить размеры стоек
• 1,5, 2 раза повысить грузоподъемность сходных по размерам шариковых подшипников
• обеспечить большую твердость опоры

К несовершенствам роликоподшипников 24120CCK30/W33 относятся:

• огромное тепловыделение, шумность
• повышенные требования к соосности опор
• наименьшие разрешенные скорости

Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до твердости где-то шестьдесят пять единиц HRC. После термической обработки плоскость отшлифовывается и заполировывается с необходимой точностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внутреннего или внешнего кольца.

Материалы и смазка

Для колец, тел качения употребляются каленые науглероженные сплавы. Для колец шириной до 10 мм и диаметрах тел качения до двадцати двух мм употребляются стали типа ШХ15. Для больших тел качения роликов и обойм размером 10…30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. Кольца шириной больше 30 миллиметров выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 24120CCK30/W33 можно применять также стальные, латунные вибростойкие сепараторы.

Чаще всего обоймы роликоподшипников выполняют из железа марки 18ХГТ. Данные обоймы цементируют с последующей калкой. Высокая прочность поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает ударную прочность.

Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +150 градусов. Фирма NTN благодаря термической обработке гарантирует термический предел 250 градусов цельсия для модификации TS4 и 190 град. для исполнения TS3. Для моделей с полиамидным сепаратором с усилением кремниевой нитью допустимы температуры до ста десяти градусов.

Для смазочных материалов употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором стоит инспектировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов может производится с торца роликоподшипника.

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка пяти мм. Длительность процесса цементации равняется около 140 часов.

сталей. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• получить электроизоляционные качества
• повысить износостойкость и надежность узла
• убавить шум
• снизить инертность
• поднять скорость
• уменьшить фрикцию

Кольца толщиной больше тридцати пяти мм и немалые ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. Тела качения и кольца из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость порядка 59…66 по шкале HRC. После закалки твердость колец шириной менее тридцати пяти мм и тел качения до 55 миллиметров из стали типа ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц шкалы HRC.

Особенности установки и применения роликовых подшипников качения

Роликовый подшипник 24120CCK30/W33 визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Контролируют согласно соответствующей технической документацией зазоры. Проверяют легкость проворачивания обойм.

После монтажа осуществляется смазывание, проверяется простота вращения роликоподшипника. При установке обоймы с натягом на ось предпочтителен нагрев обоймы. Через сборную втулку осуществляется установка обоймы роликоподшипника. Решительно воспрещается передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор.

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликоподшипников. Очистку роликоподшипника выполняют в керосине либо специальных растворах. После подготовки и до антикоррозионной обработки подшипник должен держаться менее 110 минут. Для расконсервации применяют нагретое до ста градусов масло.

Проверяются устройства подачи смазки. Контролируется прямолинейность оси, соосность мест посадки. Находится под контролем состояние посадочных плоскостей, габариты, чистота. Напыляется тонкий пласт смазки.

Подшипники роликовые 24120CCK30/W33 используются при умеренных скоростях и особо больших лучевых силах:

• для мощных насосов
• на валах станков обработки металла
• в крупногабаритных электрических двигателей
• для мощных преобразователей
• в устройствах железнодорожного и машинного транспорта

Роликоподшипники 24120CCK30/W33 без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Они выдерживают значительные нагрузки на средних скоростях. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают более высокие обороты.

Роликоподшипником 24120CCK30/W33 зовется подшипник с прямолинейным контактом тел качения и беговых дорожек обойм. Состоит из сепаратора, малой и внешней обойм, роликовых тел качения. Пропорция протяженности и поперечника роликов менее двух с половиной. Если отношение другое, то имеется особый класс иглообразных подшипников.