Подшипник 24084ECA/W33

Роликоподшипником 24084ECA/W33 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и беговых дорожек колец. Отношение размера тел качения роликов и протяженности менее 2,5. Если значение больше, то выделяют особый тип игольчатых подшипников. Он состоит из роликов, сепаратора, большого диаметром 620 мм и малого диаметром 420 мм колец.

Когда присутствует ограниченность в наружном диаметре, то используются роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца. После термической обработки поверхность отшлифовывается и заполировывается с нужной прецезионностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов калится до величин твердости где-то от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC.

Материалы и смазка

Для моделей с ПА сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до ста десяти градусов цельсия. Компания NTN благодаря регулирующей габариты термической обработке гарантирует температурный предел двести пятьдесят пять град. для модификации TS4 и 190 градусов для модификации TS3. Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из сплава сталей марки 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы втулки улучшает ударную прочность. Такие обоймы цементируют с последующей закалкой.

Кольца и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость порядка 58 - 65 по шкале по роквеллу. После термоупрочнения прочность колец толщиной менее тридцати пяти мм и тел качения до 55 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 пребывает в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы шириной больше 35 миллиметров и большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc.

До закалки кольца цементируют на глубину приблизительно 6 мм. Длительность технологического процесса цементации составляет 5 дней. Кольца роликовых подшипников крупных габаритов и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики производят из SiN3. Сепаратор делают из латуни. сталей. Смешанные роликовые подшипники помогают:

• повысить надежность и долговечность подшипника
• уменьшить инерционность
• снизить шум
• понизить фрикцию
• повысить обороты
• гарантировать электроизоляционные характеристики

Для роликоподшипников 24084ECA/W33 применяются также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Для смазочных материалов нашли применение консистентные смазки и масла. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно проверять сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника.

Для обойм, роликов используются каленые высокоуглеродистые сплавы. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до 22 миллиметров употребляются стали наподобие ШХ15. Обоймы толщиной больше 30 мм исполняют из металла наподобие ШХ20СТ. Для крупных колец и роликов шириной от десяти по тридцати миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ.

Преимущества и минусы роликовых подшипников 24084ECA/W33

К несовершенствам роликоподшипников 24084ECA/W33 относятся:

• повышенные требования к соосности
• минимальные разрешенные обороты
• большее выделение тепла, шумность

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• полтора, 2 раза превысить тоннажность подобных по габаритам шарикоподшипников
• уменьшить размеры опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибро нагрузки
• гарантировать немалую жесткость опоры

Особенности применения и монтажа роликовых подшипников

Твердо запрещено передавать нагрузку через тела качения или сепаратор. При установке обоймы с натягом на вал желателен нагрев кольца. После монтирования делается смазка, контролируется легкость вращения роликоподшипника. Через монтажное отверстие выполняется установка нужной обоймы роликового подшипника.

Перед тем, как установить выполняют подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник может храниться не больше ста двадцати минут. Для расконсервации используют подогретое до 100 градусов минеральное масло. Промывку роликоподшипника осуществляют в керосине либо специальных составах.

Испытываются устройства доставки смазки. Проверяется прямолинейность шпинделя, соосность посадочных мест. Напыляется тонкий пласт смазки. Контролируется чистота поверхностей, состояние установочных плоскостей, габариты.

Роликоподшипники 24084ECA/W33 могут использоваться при не очень высоких угловых скоростях и повышенных радиальных силах:

• в устройствах железнодорожного и автомобильного транспорта
• на осях станков обработки металла
• в крупных электродвигателей
• для насосов большой мощности
• для мощных преобразователей

Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты. Роликоподшипник 24084ECA/W33 контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку легкости вращения втулок.

Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости. Подшипники 24084ECA/W33 без сепараторов имеют большое число роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на средних скоростях.