Подшипник 24076CC/W33

Подшипники роликовые 24076CC/W33 без сепараторов имеют большое число роликов. Они держат значительные перегрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие обороты.

Роликоподшипником 24076CC/W33 принято называть подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и тел качения. Соотношение длины и диаметра роликов меньше 2,5. Если значение больше, то имеется отдельный вид игольчатых подшипников. Он состоит из внешнего диаметром 560 мм и малого диаметром 380 мм колец, тел качения, сепаратора.

Материалы и смазка

Сепаратор делают из латуни. сталей. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники помогают:

• снизить шум
• уменьшить инерционность
• увеличить долговечность и прочность подшипника
• приобрести изоляционные качества
• увеличить обороты
• сократить трение

Тепловой интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -31 и до +120 град.. Корпорация NTN именно благодаря регулирующей габариты термообработке реализует тепловой предел 240 град. для типа TS4 и 195 град. для модификации TS3. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до ста тридцати градусов цельсия.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину ориентировочно 4 мм. Длительность технологического процесса цементации составляет около 140 часов. Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников исполняют из железа 18ХГТ. Большая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы втулки повышает ударную прочность. Данные обоймы науглероживают с дальнейшей калкой.

Для тел качения, обечаек можно применять закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы толщиной сверх 30 мм делают из сталей типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 мм используются стали наподобие ШХ15. Для больших обойм и тел качения шириной 10…30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ.

Для смазки употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазки осуществляется с торцов роликоподшипника. Для видов с пластиковым сепаратором необходимо контролировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 24076CC/W33 чаще всего используют также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Втулки размером более 35 миллиметров и немалые тела качения калятся до 60 - 64 единиц HRc. После закалки прочность колец шириной менее 35 миллиметров и роликов до 55 мм из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Тела качения (ролики) и обоймы из металла 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность около пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по шкале по роквеллу.

После термоупрочнения рабочая поверхность отшлифовывается и полируется с требуемой точностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без малой или внешней обоймы. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до твердости приблизительно 60…65 единиц HRC.

Отрицательные черты и достоинства роликоподшипников 24076CC/W33

К изъянам роликовых подшипников 24076CC/W33 можно отнести:

• чрезмерное выделение тепла, шумность
• наименьшие по сравнению с шарикоподшипниками разрешенные обороты
• повышенные требования к соосности

Линейный контакт помогает роликоподшипникам:

• сократить размеры опоры
• гарантировать немалую прочность опоры
• почти в 2 раза превысить тоннаж аналогичных по габаритам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки

Специфика применения и установки роликовых подшипников

Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией люфты. Проверяют простота движения колец. Роликовый подшипник 24076CC/W33 контролируют визуально на неимение внешних изъянов.

Перед тем, как установить осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Промывку роликоподшипника проделывают в керосине либо специальных растворах. Для подготовки используют нагретое до 100 градусов цельсия минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки подшипник может храниться не больше ста двадцати минут.

Напыляется небольшой слой смазочных материалов. Проверяется качество установочных плоскостей, габариты, чистота. Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя. Испытываются каналы подачи смазки.

Подшипники роликовые качения 24076CC/W33 употребляются при умеренных угловых скоростях и особо больших лучевых силах:

• для насосов большой мощности
• для мощных редукторов
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• в устройствах жд и авто транспорта
• в механизме крупногабаритных двигателей

Решительно запрещено передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие происходит установка требуемой обоймы роликового подшипника. После монтажа проверяется легкость верчения роликового подшипника, проводится смазка. При монтаже кольца с натягом на ось предпочтителен подогрев обоймы.