Подшипник 24060CC/W33

Смазка и материалы

Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину порядка четыре мм. Длительность науглероживания составляет около 5 дней.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения 24060CC/W33 могут использоваться также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

В качестве смазочных материалов используются вязкие смазки и масла. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника. Для типов с пластмассовым сепаратором стоит контролировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

Втулки шириной более 35 мм и немалые тела качения (ролики) калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу. Тела качения и кольца из металла 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность около 58 - 65 по HRC. После термоупрочнения твердость тел качения до 55 мм и обойм шириной меньше 35 мм из стали типа ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Тепловой интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -32 и до +150 градусов. Предприятие NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке реализует температурный интервал двести пять град. для модификации TS3 и двести пятьдесят градусов цельсия для типа TS4. Для подшипников с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до 120 градусов.

Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Для смешанных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• снизить инертность
• уменьшить шум
• увеличить прочность и износостойкость узла
• приобрести диэлектрические характеристики
• сократить фрикцию
• повысить скорость

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Эти кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Повышенная твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы обоймы улучшает показатели ударной крепости.

Для тел качения роликов, обойм можно применять закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для колец толщиной до 10 мм и калибрах роликов до 22 мм применяются стали типа ШХ15. Кольца размером более тридцати мм изготавливают из металла типа ШХ20СТ. Для больших тел качения и обойм шириной от десяти по тридцати миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ.

Характерные черты употребления и установки роликоподшипников

После монтирования выполняется смазывание, проверяется простота вращения роликоподшипника. Через монтажное отверстие происходит установка обоймы роликоподшипника. Решительно воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим подогрев обоймы.

Роликоподшипник 24060CC/W33 визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов. Проводят проверку простоты верчения колец. Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА зазоры.

Роликоподшипники 24060CC/W33 применяются при не слишком высоких скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• для насосов большой мощности
• в механизме крупных электродвигателей
• для высоконагруженных преобразователей
• в узлах железнодорожного и машинного транспорта
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла

Контролируется соосность посадочных мест, прямость шпинделя. Проверяются каналы доставки смазки. Напыляется небольшой слой смазки. Проверяется чистота, состояние установочных плоскостей, габариты.

Перед сборкой проводят расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации используют подогретое до девяноста градусов минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки подшипник обязан держаться не больше двух часов. Промывку роликоподшипника проводят в керосине либо специальных составах.

Роликоподшипником 24060CC/W33 считается подшипник с линейным контактом внутренних беговых дорожек колец и роликов. Отношение диаметра роликов и длины менее 2,5. При большей длине тела качения выделяют отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, большого диаметром 460 мм и малого диаметром 300 мм колец, роликов.

Минусы и преимущества роликовых подшипников 24060CC/W33

К несовершенствам роликовых подшипников 24060CC/W33 можно отнести:

• меньшие рабочие обороты
• большее выделение тепла, шум
• высокие требования к соосности

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• гарантировать немалую прочность опор
• возможность уменьшить габариты опоры
• почти в 2 раза превышать тоннажность аналогичных по размерам шарикоподшипников

Роликовые подшипники 24060CC/W33 без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Эти подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости.

После термического упрочнения контактная грань отшлифовывается и заполировывается с нужной прецезионностью. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения закаливается до величин прочности порядка от 60 до 64 единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники без наружного или внутреннего кольца.