Подшипник 24060CCK30/W33

Недостатки и плюсы роликоподшипников 24060CCK30/W33

Вид контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• возможность уменьшить габариты стоек
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки
• почти в 2 раза повысить грузоподъемность похожих по размерам шариковых подшипников
• гарантировать немалую прочность опор

К несовершенствам роликоподшипников 24060CCK30/W33 относятся:

• жесткие требования к соосности
• огромное выделение тепла, шумность
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками возможные скорости

Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости. Подшипники 24060CCK30/W33 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения роликов. Они держат значительные перегрузки на нормальных скоростях.

Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до прочности где-то 60…65 единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники качения без внутренней или наружной обоймы. После термического упрочнения плоскость полируется и шлифуется с необходимой точностью.

Характерные черты монтажа и применения роликоподшипников

Проводят проверку легкости проворачивания колец. Роликоподшипник 24060CCK30/W33 визуально контролируют на неимение внешних дефектов. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты.

Роликоподшипники 24060CCK30/W33 чаще всего используют при повышенных лучевых силах и умеренных оборотах:

• в приборах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для мощных редукторов
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• для насосов повышенной мощности
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей

Перед сборкой делают расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки подшипник должен храниться не больше 110 минут. Очистку подшипника осуществляют в бензине либо особых растворах. Для расконсервации используют подогретое до девяноста пяти градусов цельсия масло.

Проверяется прямизна вала, соосность мест посадки. Проверяются устройства доставки смазки. Находится под контролем чистота, состояние посадочных поверхностей, размеры. Наносится нетолстый слой смазочных материалов.

После установки проверяется легкость вращения роликового подшипника, проводится смазка. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев кольца. Через монтажное отверстие проводится установка обоймы роликового подшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) или сепаратор.

Роликовым 24060CCK30/W33 называется подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Он состоит из сепаратора, роликовых тел качения, большого диаметром 460 мм и внутреннего диаметром 300 мм колец. Отношение поперечника тел качения и длины менее двух с половиной. Если значение больше, то можно выделить отдельный тип игольчатых подшипников.

Подшипник роликовый – используемые материалы и лубрикация

Втулки шириной более тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. Тела качения (ролики) и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость около 58 - 65 по по роквеллу. После закалки прочность роликов до пятидесяти пяти мм и обойм размером менее 35 мм из стали ШХ15 располагается в интервалах 61 - 64 единиц шкалы HRC.

Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину где-то шесть мм. Продолжительность цементации может составлять около 140 часов.

Для обечаек, роликов используются закаленные высокоуглеродистые стали. Кольца толщиной больше тридцати миллиметров делают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных роликов и колец шириной от 10 до 30 мм подходят стали наподобие ШХ15СТ. Для колец размером до 10 мм и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15.

Предприятие NTN именно благодаря термической обработке гарантирует температурный интервал двести градусов цельсия для типа TS3 и двести пятьдесят пять градусов для модификации TS4. Для типов с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до ста десяти градусов. Термический диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +120 градусов.

Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликоподшипников 24060CCK30/W33 чаще всего используют также железные, латунные вибростойкие сепараторы.

В качестве смазочных материалов используются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника. Для типов с пластиковым сепаратором следует проверять сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66.

сталей. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников тела качения выпускают из SiN3. Гибридные роликоподшипники помогают:

• поднять скорость вращения
• приобрести изоляционные характеристики
• сократить трение
• повысить надежность и срок службы подшипника
• убавить шум
• уменьшить инерционность

В ряде случаев кольца роликоподшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Большая твердость внешних слоев при большой вязкости остальной массы кольца повышает показатели ударной крепости. Данные обоймы науглероживают с последующей калкой.