Подшипник 240/500ECAK30/W33

Материалы и смазка

Для смазки используются жидкие масла и консистентные смазки. Для видов с пластиковым сепаратором нужно проверять совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с фронтальной части подшипника качения роликового.

Для тел качения, колец можно применять закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Для больших обойм и тел качения роликов шириной от десяти по тридцати мм подходят стали вроде ШХ15СТ. Для обойм размером до 10 мм и калибрах тел качения до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Кольца толщиной больше тридцати мм делают из стали типа ШХ20СТ.

Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. сталей. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликоподшипники помогают:

• снизить инерционность
• уменьшить шум
• гарантировать диэлектрические качества
• увеличить стойкость и долговечность узла
• нарастить скорость вращения
• сократить фрикцию

До закалки обоймы цементируют на глубину приблизительно четыре миллиметров. Длительность процесса науглероживания составляет около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников качения 240/500ECAK30/W33 употребляются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы.

Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость порядка пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале HRC. После термического упрочнения твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец шириной меньше тридцати пяти мм из стали ШХ15 пребывает в интервалах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц шкалы HRC. Втулки шириной более тридцати пяти мм и немалые тела качения термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

Для типов с полиамидным PA66 сепаратором с усилением стекловолокном разрешены температуры до 110 градусов цельсия. Фирма NTN именно благодаря термической обработке реализует термический предел сто восемьдесят пять град. для типа TS3 и двести пятьдесят пять градусов цельсия для модификации TS4. Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста тридцати градусов.

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из металла 18ХГТ. Увеличенная твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы втулки повышает ударную прочность. Такие обоймы подвергают цементации с последующей закалкой.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны. Роликовые подшипники 240/500ECAK30/W33 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Они могут выдерживать большие нагрузки на нормальных скоростях.

Специфика установки и использования роликовых подшипников

Роликоподшипники 240/500ECAK30/W33 применяются при особо больших радиальных усилиях и умеренных скоростях:

• в устройствах машинного и железнодорожного транспорта
• для высоконагруженных преобразователей
• для насосов большой мощности
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• в крупных электрических двигателей

Подшипник 240/500ECAK30/W33 контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией люфты. Проводят проверку легкости вращения обойм.

Перед установкой осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки применяют нагретое до 91 градусов цельсия масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине или особых составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник должен храниться не больше 2х часов.

Испытываются устройства подачи смазки. Контролируется чистота, размеры, состояние посадочных плоскостей. Проверяется соосность мест посадки, прямость оси. Напыляется нетолстый пласт смазки.

Через сборную втулку делается установка обоймы роликового подшипника. Твердо запрещено передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. После монтирования контролируется простота вращения роликоподшипника, осуществляется смазка. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев обоймы.

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипников качения 240/500ECAK30/W33

Особенность вида контакта (линейный) помогает подшипникам:

• убавить габариты опоры
• почти в 1,5, 2 раза повысить тоннаж схожих по размерам шарикоподшипников
• обеспечить большую твердость опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки

К недочетам роликоподшипников 240/500ECAK30/W33 относятся:

• меньшие по сравнению с шариковыми подшипниками допустимые обороты
• чрезмерное выделение тепла, громкость
• повышенные требования к соосности

Роликовым 240/500ECAK30/W33 считается подшипник с прямолинейным контактом тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Отношение длины и размера тел качения роликов меньше 2,5. При большей длине тела качения можно выделить отдельный класс игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, наружной и внутренней обойм, тел качения.

При ограниченности диаметров используются роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости приблизительно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. После термоупрочнения контактная поверхность шлифуется и заполировывается с нужной точностью.